試駕勞斯萊斯幻影敞篷車

　　沒看到幻影敞篷車（Phantom Drophead Coupé），也許人們不會相信這個百年紳士會脫去莊嚴的“禮帽”，不過這倒應了創始人之一亨利·萊斯（Henry Royce）先生那句話：“把正在做的事情做到完美，把已經完美的事情做得更好，如果它不存在就去創造吧”。看來勞斯萊斯的繼承者們已經從家傳古訓中得到了共勉。

　　幻影敞篷車誕生于2004年，一個頗具紀念性的年份，勞斯萊斯發布了100EX概念車，并以此最為其百歲的生日禮物。三年后，人們終于激動地看到了這款極品敞篷車的量產。從一開始，位于古德伍德的設計團隊就在堅持一點：幻影敞篷車不僅僅是幻影敞篷版。勞斯萊斯首席設計師Ian Cameron先生說：“不沿襲原有設計在某種程度上意味著我們必須重新開始。僅僅去掉幻影的車頂也能造出一款漂亮的敞篷車，但這并不完美。我們要通過幻影敞篷車來思考敞篷駕駛的本質，尤其是它對于勞斯萊斯的意義。”

勞斯萊斯幻影敞篷車是奢華的代名詞

　　看到幻影敞篷車就像看到了一位宮廷貴族一身休閑打扮，華麗但不古板。事實上，幻影敞篷車優雅的外表之下，幾乎每處面板都是嶄新的。設計師和工程師們既要考慮不改變幻影的靈魂，又要在形式上有所突破，并且需要調整各部分比例以適合縮短的車身。大約使用了1300個新部件，就連已經在車頭上站立將近100年的“歡慶女神”也經過了重新塑造，現在看起來更有活力了。與幻影不同，前翼子板現在采用超塑成形技術制造，可形成大面積的復雜車身形狀。他的側面其實是一整塊鋼板，從車頭一直延伸至車尾。

　　為了向媒體宣傳幻影敞篷車的內在價值，勞斯萊斯特別制造了一部脫去外衣的“骨架車”。由鋁合金制造而成的框架結構一覽無余，完全是手工焊接，非常結實，能把這個大家伙的重量控制在2.6噸已經實屬不易了。三角形狀的A柱是最關鍵的部位之一，它的支柱延伸直至車底，如果發生翻車事故，堅固的無間斷A柱將與置于后排頭枕后面的隱藏式翻滾系統一同起到保護作用。

　　發動機蓋和A柱的亞光不銹鋼處理模仿了二、三十年代的經典幻影車風格，并融入了21世紀設計手法和打造工藝。它們看起來太特別了，基本沒有什么修飾，保留著金屬的本色。如果你想再摻入些古色古香的風格，這款敞篷車還提供了非常特別的柚木裝飾，位置包括后頂篷蓋以及門邊的周圍，給人的感覺就像帆船的甲板。柚木的質地較硬，而且抗潮濕和腐蝕，勞斯萊斯特別開發的工藝加上特殊配方的油使它們保持了未經處理的自然外觀。“我們想讓柚木裝飾看上去象剛剛切割并手工加工10分鐘后的樣子”，這就是首席內飾設計師Alan Sheppard想要達到的效果。每處裝飾均使用了30多塊柚木，它們都是由勞斯萊斯的專家小組從廣袤的森林中精心選取的。

　　每一位幻影敞篷車的高貴買家都可以按照喜好設計只屬于自己的汽車，即所謂的定制服務，這也是勞斯萊斯的傳統。“用戶只需要提供一樣他們鐘愛的東西作為色標，例如一只口紅，我們就會制造出他們所喜歡的車身或內飾顏色。或者如果他們非常喜歡某種木材，我們也會專門設計和定制獨一無二的內飾，又或者用戶想讓他們的‘歡慶女神’變成金質或銀質的當然也沒問題”，勞斯萊斯定制部主管Clive Woolmer先生這樣說，“目前我們40%的定制需求來自亞太區，這部分用戶比較喜歡昂貴的材料和配置，并會不斷地在配置清單上打勾。當然，我們也會在尊重客戶品位的前提下盡量引導他們，以使得我們造出來的汽車符合勞斯萊斯氣質”。對于簡單的定制服務，客戶會在兩周內收到設計方案，而特殊需求則需要四周。當然，和定制方案一同寄給客戶的還會有一份賬單，相信肯定不便宜。

大車身需要大功率的心臟

　　其實即便沒有什么定制服務，幻影敞篷車也夠特別的了。首先，雖說比幻影稍短，但他的長度仍然超過了5.6米，軸距超過了3.3米，絕對稱得上世界之最。天下第一的敞篷車只為這個地球上最幸運的用戶準備了兩個車門，而且它們是向前開的，鉸鏈在后面，就像一副張開的翅膀將人擁入他奢華的懷抱。不必擔心在車內關閉沉重的車門會讓你在眾人面前出丑，你只需要按一個按鈕，電動機構就會幫你合上“翅膀”。

　　幻影敞篷車絕對稱得上一輛四座敞篷車，前排自然不必多說，后排空間也足夠兩位紳士下榻，座椅的設計營造出親密的社交氛圍。315升的后備廂足夠裝下三套高爾夫球裝備，而頂篷的開閉絲毫不會影響到它的容積。后備廂蓋也是全新設計，分上下兩部分，下面部分放平后能變成野外座椅，可支撐兩個成年人的體重。