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        綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0

      2010-03-18 23:10 出處:pcauto 作者: 左旭 責任編輯: 李佳

        坐進后排我們就明白了,新皇冠的設計理念是前后排同等重要,因為對于后排乘客的照顧是在是太明顯了。首先可以看見在前排副駕座椅的左側,有個前后調(diào)整的按鈕,這個是為后排乘客準備的,如果覺得前排座椅影響到了后排乘坐的空間,可以自己動手把前排的座椅往前挪。

      新皇冠 后排 新皇冠 后排

        而放倒后排中央扶手,可以看到扶手上的專為后排控制的操控區(qū),可以單獨調(diào)節(jié)后排的座椅、空調(diào),或者控制音響等等。而在放下扶手之后,后排中間露出的是一個車載冰箱,灌裝飲料可以放在里面冷藏,這可是前排沒有的優(yōu)待。

      新皇冠 后排

      新皇冠 后排 新皇冠 后排

      后排小型車載冰箱放下兩罐聽裝飲料沒有問題

      新皇冠 后排 新皇冠 后排

        后排頂棚有兩個獨立的閱讀燈,可以在不影響其他人的情況下開啟。在黑暗環(huán)境下我們測試這個閱讀燈效果還算明顯,看清楚票據(jù)什么的完全沒有問題,但如果真的想依靠這盞小燈閱讀,還是有些吃力。

      新皇冠 后排

        前置后驅的一個弊端,就是后排地板中間無可避免的要有一個很大的突起,因為這里有傳動軸經(jīng)過。所以后排中間還是不要坐人的好,不然不僅乘坐的姿勢不雅,長時間乘坐疲勞也是難免的。

      新皇冠 后排

        我們再來看看車內(nèi)乘坐空間。其實這個級別的車在空間上不會有任何問題,因為關注的就是駕乘的舒適,所以空間完全可以滿足大多數(shù)人的需要。新皇冠軸距比上一代增加了75毫米,而這些距離全部給了后排,所以后排乘客的腿部空間非常富余,我們的編輯身高180,坐在后排腿部還有約兩拳的當量。但因為后排座椅設計稍短,因此座椅座椅并不能完全支撐腿部,可以看到大腿有部分懸空,長時間乘坐可能會產(chǎn)生腿部和腰部的疲勞。

      新皇冠 空間 新皇冠 空間

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      第1頁:外形:造型低調(diào),尺寸升級
      第2頁:外觀:后備箱縱深很大
      第3頁:內(nèi)飾:配置齊全盡顯豪華
      第4頁:內(nèi)飾:對駕駛員照顧貼心
      第5頁:后排及空間體驗
      第6頁:開起來很像歐系車
      第7頁:性能測試及結尾
      皇冠 編輯點評
      皇冠

      優(yōu)點:大氣的外觀,豪華的內(nèi)飾做工,噪音控制優(yōu)秀

      缺點:懸掛的調(diào)校導致缺乏一定路感

      8.8
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
      9.37秒 39.51米 暫無
      王子平 8.6分     外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣,當然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器,舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子。皇冠的駕駛會讓你感到輕松愜意,優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。
      李俊鋒 8.8分     或許很多人都會認為皇冠太老,但當親身體驗過后就會發(fā)現(xiàn)這是皇冠對傳統(tǒng)豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運動或科技的裝潢,新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華,平順至極的行駛質感讓后座更加安然,這些方面的表現(xiàn)都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢,皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。
      黃榮嘉 8.9分     這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華,經(jīng)過體驗之后往往會讓人愛不釋手,但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩(wěn)的過渡讓人感覺欠缺了點新意,下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心,皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對不輸?shù)孪蹈偁帉κ郑虼嘶使诟m合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。
      評測文章:長輩級的豪華車? 測試新皇冠 2.5尊貴版
      9.4
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
      暫無 暫無 暫無
      曾從智 9.3分     順應豪華車“求大”的潮流,這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進入到“5米俱樂部了”,寬厚飽滿的造型風格也很能夠同時滿足私人和公務這兩方面的需求。內(nèi)飾設計比上一代更顯簡約尊貴,實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動機一直是豐田皇冠的精髓所在,無論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動力,更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。
      黃榮嘉 9.5分     新皇冠與上代車型相比,最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長,加上接近3米的軸距,使新皇冠一下子大氣了不少,更好地迎合消費者的需求。發(fā)動機和變速器在硬件方面沒有太大的升級,只是通過調(diào)教的方式使其適應93號汽油,進一步降低用戶的使用成本。
      李俊鋒 9.5分     皇冠絕對是豐田全心全意制作與調(diào)校的車型之一,也是日系車的最具代表作之一,長軸距與大空間對于商務還是私人用車都能容易滿足。動力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適,考慮到商務VIP風格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了,你很難從中感到一絲個性。
      評測文章:綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0
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