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        小熊貓 大力量 PCauto試駕熊貓1.0L CVVT

      2009-09-25 08:35 出處:pcauto 作者: 林喆 責任編輯: 林喆

      試車地點

      杭州

      試車時間

      2009-9

      天氣

      陰 小雨

      路面工況

      綜合路面

      車輛提供

      吉利汽車

      試車人員

      圖/文:林喆

      車型

      吉利熊貓 1.0L

      市場報價

      3.98-4.98萬元

      編輯短評

      √:仿生學造型別具匠心,各方面性能表現(xiàn)均衡,1.0L的發(fā)動機動力表現(xiàn)不錯
      ×:內(nèi)飾細節(jié)仍有提高空間

      熊貓1.0L

        前言:國內(nèi)的A00級小車市場從90年代中期到現(xiàn)在可以說算是已經(jīng)經(jīng)歷了3個階段,車型的發(fā)展也大致進入了第三代。最開始的奧拓夏利等車型的推出使小型車在真正意義上進入了老百姓的家庭,隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展以QQ、SPARK等車型為代表的第二代A00級小車進入了我們的視線。這代車型已經(jīng)不僅僅是以追求車輛的經(jīng)濟型為前提了,在他們的身上我們見到了更多的時尚、動感的元素。近年來隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷完善,更多的擁有個性的車型出現(xiàn)在我們眼前,當然眾多的汽車廠家也不會放棄A00級市場這塊大蛋糕。隨之涌現(xiàn)的眾多車型就是一個不錯的例子。

      熊貓1.0L

        今天我們試駕的車型可以說也是誕生在這樣的一個大環(huán)境下,在08年11月的時候一輛以我們國寶熊貓命名的車型出現(xiàn)在大家的視線里。當我第一次見到這款車的時候可以說他給了我眼前一亮的感覺,經(jīng)過近一年的發(fā)展熊貓先后給我們帶來了1.3L的手動和自動車型。今天在我們眼前的就是擁有了全新“心臟”的小熊貓,為了追求更好的經(jīng)濟性,吉利給他們的當家產(chǎn)品換上了1.0L CVVT發(fā)動機。

        相信大家已經(jīng)非常的熟悉吉利的熊貓了,之前我們也出過不少相關的文章,本文將簡單介紹熊貓的外觀內(nèi)飾,而重點體驗一下1.0L全新的發(fā)動機給我們帶來的駕駛感受。

        外觀、內(nèi)飾變化不大

      熊貓1.0L

        在外形上,吉利并沒有對1.0L車型進行改動,我們也只能在車身測轉向燈下部和尾部的標志上看出他與1.3L車型的不同。

      熊貓1.0L

      熊貓1.0L

        可愛的造型讓你一看到它就聯(lián)想到熊貓那一副憨態(tài)可掬的樣子。圓形的大燈被三角形的黑邊包住,仿佛就像是熊貓的黑眼圈。前臉碩大的進氣口看似是一個熊貓大嘴的造型,和大燈造型融合起來,仿佛吉利熊貓就在不停的對著你笑。而吉利全球鷹的新品牌LOGO就像熊貓的鼻子那樣醒目。保險杠下沿的一條突出線條,更勾勒出熊貓笑口常開的造型,再加上兩個圓形的小霧燈,更是笑臉上的"小酒窩"。

      熊貓1.0L

      熊貓1.0L

        熊貓的內(nèi)飾設計多以圓型為主。中控臺還裝備了類似碳纖維花紋的裝飾。中控臺布局合理,操作也很方便。各個按鈕手感也不錯,力度、鍵程等都表現(xiàn)不錯。

      熊貓1.0L

        從內(nèi)飾上看,吉利熊貓應該說是吉利這兩年進步最大的一款車型,坐進車廂眼睛看得到和手摸得到的地方做工都較同級別車型要細致一些,手感舒適沒有凹凸感或是細小的毛刺,各部件集合處的縫隙都比較均勻

      熊貓1.0L 熊貓1.0L

        熊貓的車內(nèi)空間不大,如果后排要坐進5個成年人應該會較為擁擠,但是在不滿載的情況下,前后空間都比較寬松,除了后排乘客的頭部會稍嫌拘謹之外,在腿部空間和座椅寬度等方面比同級別車型要大一些。

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      本文導航
      第1頁:外觀、內(nèi)飾變化不大
      第2頁:動力配備 CVVT是亮點
      第3頁:城市駕駛輕松、安逸
      吉利全球鷹熊貓

      優(yōu)點:外觀極具特色,吉利小車的代表之作

      缺點:由于排量的不同,價格比目標對手略高

      7.9
      總評分
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
      暫無 暫無 暫無
      曾從智 8.0分 作為一臺微型車,熊貓在車廂空間利用方面已經(jīng)擁有不錯的造詣,即使乘坐四名乘客也不至于顯得難受。動力系統(tǒng)方面,熊貓?zhí)峁┝?.0L+5MT、1.3L+5MT、1.3L+4AT和1.5L+4AT等總共四種動力組合,適應不同的用戶群體,特別是自動變速器的型號能討好不少女性用戶。至于駕控方面,懸掛屬于中性偏硬的調(diào)校,高速行駛穩(wěn)定性在微車領域算是比較不錯的了。
      黃榮嘉 8.0分 仿生學設計的外觀非常討好女性消費者,內(nèi)部空間設計也有良好表現(xiàn),容納4名乘客綽綽有余。動力總成方面排量包括1.0L、1.3L、1.5L三款發(fā)動機,變速器有MT和AT兩種選擇,總的來說能充分滿足不同消費者的需求。另外熊貓的底盤調(diào)教也值得認可,除了底盤扎實之外,高速行駛穩(wěn)定性在微車陣型里面首屈一指。
      李俊鋒 7.7分 這當然不是我們的國寶,只是模仿了我們國寶外形而設計的一部小型車,它的外觀受到許多人的贊美,同時也有不少人指著它嘩眾取寵。不過,管他呢,只要自己喜歡就足夠了。熊貓在配置方面絕對稱得上高性價比,例如6氣囊、6喇叭等絕對算是高端車的配置了。駕馭感受方面熊貓也并不差,1.3升發(fā)動機調(diào)校的令人比較滿意,動力輸出比較平衡,總體來說還是能夠讓人滿意的。
      評測文章:小熊貓 大力量 PCauto試駕熊貓1.0L CVVT
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