電動先鋒 PCauto試駕比亞迪F3DM雙模電動車

　　而要讓25kW的電機一也加入進來的話，油門到底是比較有效的辦法。只要一松開油門，又會見到F3DM轉入能量回收的狀態，電機二化身為發電機給電池充電。遺憾的是受試駕環境所限，并不能驗證純電動狀態的高速巡航能力，不過起碼我們明白到，兩個電機并不是簡單的動力疊加，其實還有著明確的分工，尤其是轉到HEV模式之后。

　　切換到HEV混合動力模式，本來以為會看到一直沉寂的發動機蘇醒過來，但出乎意料的是正常行駛跟剛才EV狀態沒有任何變化，F3DM還是更加傾向于先使用電力。好不容易找到一個斜坡，還是載有4人，光靠電機二就輕松上去了。最后在一條相對開闊的道路，一起步就刻意維持油門到底，大概在60km/h的時候液晶屏上的發動機終于變紅了，但讓我們“失望”的是這個時候汽油引擎僅僅是帶動電機一來發電供給電池，產生驅動力的依然僅有電機二。

　　到了80km/h情況終于有所好轉，發動機與電機二一起產生驅動力，但還是沒有達到兩個電機與汽油引擎三者一起發力的極端狀態。上面啰嗦了一大堆把F3DM的幾個工作狀態列出來，看起來復雜，但實際上這一切動作雙模系統會一直自動進行著，作為駕駛者的你根本不需要費心，只要偶爾留意一下電池余量就可以了。