電動先鋒 PCauto試駕比亞迪F3DM雙模電動車

　　F3DM開起來怎么樣？

　　進入F3DM的車廂，整體布局跟普通汽油版F3一模一樣，就連排擋桿也是跟普通自動擋一樣的“P/R/N/D”。只是檔桿前多了兩個“EV”和“HEV”按鈕，分別代表純電動模式和混合動力模式，駕駛者可以在任何行駛狀態下隨意切換。方向盤后面轉向柱上有著傳統的鑰匙孔，但只需要把鑰匙轉動兩格到“ON”的位置，不需要再往下扭。儀表盤的彩色液晶屏馬上亮起自檢，幾秒鐘之后提示車輛已經可以正常開動，在這一整個過程內汽油引擎并沒有起動，所以感覺不到任何的震動，聲音方面也僅僅是“嗡”一下非常輕微的電機運作聲，之后就一切回歸平靜，仿佛什么都沒發生過一樣。

　　在EV純電動模式下掛到D檔，依然是不聲不響，稍稍松開剎車后F3DM會像普通自動檔車一樣慢慢向前溜，估計是為了適應我們的駕駛習慣，或者是提示駕駛者已經掛上前進擋，避免誤觸油門而發生意外。當你試探性地輕踩油門之后，突然而來的明顯推背力度會讓你醒覺，之前溜車另一方面其實是為了減輕起步的突兀。但從實際效果來看，電動機高扭矩輸出的特性還是非常明顯，只要稍稍給油門，動力輸出的效果已經足以用“涌現”來形容。能夠聽到那種類似電動摩托車的“嗡嗡”聲，再沒有其他震動和噪響。

　　這種輸出特性需要花費好幾分鐘去適應，之后就能做到得心應手，騰出眼睛好好觀察那個復雜的液晶儀表盤。左側的液晶屏顯示瞬時功率輸出、電壓、溫度、油量和里程等信息，右側的能夠實時顯示雙模動力系統的工作狀態。以40km/h左右的速度在廠區小徑上游走，根據顯示屏可見全程都是由50kW的電機二來提供動力，要知道這時候車內坐著4個成年人并開著空調，但動力表現堪稱隨傳隨到，并不亞于1.6L排量的自然吸氣發動機。