新平臺新心臟 全面測試北京現(xiàn)代NF御翔

前言  操控篇 外觀篇 內(nèi)飾篇 動力篇 總結(jié)篇

動力篇

　　NF御翔的動力性和操控表現(xiàn)非常搶眼，這要歸功于NF御翔將配備的兩款發(fā)動機：2.0和2.4升直列4缸雙頂置凸輪軸（DOHC）汽油機，該發(fā)動機為韓國現(xiàn)代第三代“Theta”直列4缸發(fā)動機，怠速時不足600rmp，換來了車內(nèi)無比的寧靜和穩(wěn)定。可以說，如果不看儀表盤，你根本覺察不到NF御翔處于啟動狀態(tài)；手自一體的全新變速箱也是操控的重要保證，換檔過程相當順滑，沒有頓挫感表現(xiàn)出來，并且手動變速箱的操控也相當輕松自如，把舒適和運動很好的結(jié)合在一起。這次試駕，北京現(xiàn)代準備的全都是2.4L排量車型，直道加速方面，2.4L排量感覺恰恰好用，由于本身較大的自重，注定了NF御翔不會同伊蘭特那樣的小車一樣靈巧輕便，但是直線加速仍舊非常沉穩(wěn)有力，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升，動力一直源源不斷，推背感到位；在車處于190km/h的速度時，油門仍有空間，整個加速過程并沒有明顯的瓶頸。碩大的剎車盤保證了制動性，對于一款中高級轎車來說，已經(jīng)處于較高的水準。