對(duì)比試駕邁騰與凱美瑞
最后的環(huán)節(jié)需要精打細(xì)算，兩車花費(fèi)基本相當(dāng)
邁騰的行李箱超大，達(dá)到565 升，而且形狀規(guī)整，利用率比較
凱美瑞行李箱空間為504升,箱蓋的外露連接機(jī)構(gòu)顯得不夠檔次
凱美瑞去年上市后曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)加價(jià)提車的“盛況”，現(xiàn)在雖沒(méi)那么搶手，但銷售情況也非常好，在同級(jí)別車中是無(wú)可爭(zhēng)議的老大，所以價(jià)格堅(jiān)挺，我們測(cè)試的這款頂配的240V標(biāo)價(jià)26.98萬(wàn)元，從經(jīng)銷商處可以得到的優(yōu)惠幅度很有限。邁騰剛剛上市不久，基本上廠家指導(dǎo)價(jià)就是最終售價(jià)，最高的自動(dòng)豪華型是24.98 萬(wàn)元。比較兩車配置：安全裝備基本相同，都是6 氣囊、ESP 或VSC，邁騰多了隨速助力轉(zhuǎn)向；舒適及豪華裝備也差不多，邁騰多了駕駛座位置記憶，凱美瑞則多了導(dǎo)航和氙燈。如果邁騰頂配車型再增選導(dǎo)航和氙燈，需要多加1.5萬(wàn)元，總計(jì)要26.48萬(wàn)元，算起來(lái)比凱美瑞還便宜幾千塊。在國(guó)外市場(chǎng)同級(jí)別配置相當(dāng)?shù)拇蟊娷嚩家蓉S田車稍貴一點(diǎn)，即便中國(guó)的消費(fèi)者目前還沒(méi)有這樣深刻的品牌門第觀念，也還是會(huì)認(rèn)為邁騰的價(jià)格相對(duì)更實(shí)惠一點(diǎn)。
好在凱美瑞能夠?yàn)橛脩羰≡诤竺妫核?A target=_blank>油耗測(cè)試中的表現(xiàn)好于邁騰，60km/h 等速和90km/h 等速條件下的實(shí)測(cè)百公里油耗值分別為5.8 升和7.0升；邁騰的車主需要為加速時(shí)獲得的快感付出一點(diǎn)代價(jià)：其該項(xiàng)測(cè)試的成績(jī)是6.1 升和7.4 升。
綜合算來(lái)，在這個(gè)用計(jì)算器評(píng)價(jià)的環(huán)節(jié)，兩車基本打平。
總結(jié)：兩車的較量勢(shì)均力敵，從偏重技術(shù)的角度看，我們會(huì)選擇邁騰
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蒙迪歐
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- 官方價(jià)： 17.98-32.98萬(wàn)
- 排 量： 2.0L | 2.5L |
- 變速箱： 自動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
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顏 色：
優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，各方面表現(xiàn)平衡
缺點(diǎn)：操控性不足，頭部空間一般
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8.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
| 李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆，多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷車型，如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開始換代，全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)�人感覺(jué)都要比上一代好了不少，全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少，值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒(méi)因此增加，所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。 | ||
| 林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線了，這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言未必是一件好事，這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車內(nèi)外都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，但在機(jī)械性能方面并沒(méi)有特別大的變化，倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力，定價(jià)不再高高在上，終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì)，比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用，讓這款車的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配置在同級(jí)別還算是較高的，方向盤像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適，包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞 | ||||
