而對(duì)于全新雅閣的懸掛系統(tǒng)來(lái)講，它在過(guò)濾和消除地面信息方面做得更為平衡。就這一點(diǎn)而言，雅閣看上去的確從寶馬3系身上學(xué)到了不少。但只要進(jìn)入彎道，那么凱美瑞很快就讓大家意識(shí)到，它就像一頭虎視眈眈的猛獸，興奮地用令人驚訝的速度攻克著一個(gè)又一個(gè)彎道。不夸張地說(shuō)，駕駛它，就連一向以家庭為重的男人都可以產(chǎn)生飆車的念頭。雅閣過(guò)彎就沒(méi)有那么活躍了。不過(guò)很穩(wěn)，側(cè)傾不明顯，方向盤的指向性很好。
通過(guò)上面的測(cè)試，總體來(lái)看，全新一代的雅閣已經(jīng)領(lǐng)先于凱美瑞。雖然眼下凱美瑞的銷量依舊保持第一，但難保不會(huì)在隨后雅閣大規(guī)模上市的時(shí)候掉落至第二位。也許混合動(dòng)力會(huì)讓凱美瑞保持一定的領(lǐng)先，可如果雅閣柴油版的傳聞變成真的，那么一切又將成為疑問(wèn)。
本次測(cè)試第一名：2008款本田雅閣
理由：更運(yùn)動(dòng)的外表，更大的車身尺寸，在動(dòng)力和底盤指數(shù)上都與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一水平上。
本次測(cè)試第二名：07款豐田凱美瑞
理由：只要稍微改進(jìn)一下，凱美瑞立即就能回敬它的老對(duì)手。
2008款本田雅閣對(duì)比2007款豐田凱美瑞參數(shù) | ||
2008款本田雅閣 | 2007款豐田凱美瑞 | |
長(zhǎng)/寬/高(in) | 194.3/72.7/58.1 | 189.2/71.7/57.5 |
軸距(in) | 110.2 | 109.3 |
整車質(zhì)量(lb) | 3519 | 3519 |
| 頭部空間（前/后 in） | 39.0/37.2 | 38.8/37.8 |
| 腿部空間（前/后 in） | 42.5/37.2 | 41.7/38.3 |
| 肩部空間（前/后 in） | 58.2/56.4 | 57.8/56.9 |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | V6 SOHC | V6 DOHC |
| 排量（cc） | 3471 | 3456 |
| 壓縮比 | 10.5:1 | 10.8:1 |
最大功率(hp/rpm) | 268/6000-6200 | 268/6200 |
最大扭矩(lb-ft/rpm) | 248/5000 | 248/4700 |
紅線區(qū)（rpm） | 6800 | 6400 |
變速器 | 5檔手自一體 | 6檔手自一體 |
輪胎規(guī)格 | 225/50R17 93V米其林Pilot | 215/55R17 93V Toyo Proxes |
0—60英里/時(shí)加速（s） | 6.5 | 6.1 |
1/4英里成績(jī) | 14.8s/95mph | 14.6s/97mph |
基礎(chǔ)價(jià)格（美元） | 28000 | 25435 |
測(cè)試車價(jià)格（美元） | 30000 | 30378 |
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.egb634.com | ||
翻譯：太平洋汽車網(wǎng)/杯杯
近期翻譯評(píng)測(cè)：
原創(chuàng)視頻
04:41
全新凱美瑞
03:27
三車后排舒適性對(duì)比
-
1
雅閣
16.98-22.98萬(wàn)
報(bào)價(jià)參配圖片
獲取底價(jià)>>
-
2
帕薩特
18.49-28.29萬(wàn)
報(bào)價(jià)參配圖片
獲取底價(jià)>>
-
3
邁騰
18.61-30.91萬(wàn)
報(bào)價(jià)參配圖片
獲取底價(jià)>>
-
4
天籟
17.98-26.98萬(wàn)
報(bào)價(jià)參配圖片
獲取底價(jià)>>
-
5
君威
17.28-25.98萬(wàn)
報(bào)價(jià)參配圖片
獲取底價(jià)>>
-
6
君越
22.98-30.98萬(wàn)
報(bào)價(jià)參配圖片
獲取底價(jià)>>
-
7
大眾CC
24.68-30.18萬(wàn)
報(bào)價(jià)參配圖片
獲取底價(jià)>>
-
8
紅旗H5
14.68-19.08萬(wàn)
報(bào)價(jià)參配圖片
獲取底價(jià)>>
-
9
阿特茲
17.58-23.78萬(wàn)
報(bào)價(jià)參配圖片
獲取底價(jià)>>
-
10
邁銳寶XL
15.49-24.99萬(wàn)
報(bào)價(jià)參配圖片
獲取底價(jià)>>
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