怒放的青春測試東風日產藍鳥 1.6L CVT

2016-01-04 00:03:38 作者：陳啟貞

3個問題帶你快速了解藍鳥
駕駛：舒適之余多了幾分靈動感
測試：表現超出預期
測試車型參數配置

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● 測試：表現超出預期

　　0-100km/h加速測試

　　調至SPORT運動模式，關閉ESP系統，把轉速拉倒2500轉左右全油門起步，跟預想中一樣前輪并沒有出現打滑，起步比較平穩，抬頭現象也不算夸張。

　　起步的初段加速度g值達到了0.5g左右，不過很快就跌回0.4g，而后段的加速相對就平淡了些，最終百公里加速成績為10.51秒，這個加速成績比預想中要好些。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動過程中，制動系統工作相當積極，制動力在-1g左右，有些波動，最終測得百公里制動成績為39.8米，表現相當不錯。

　　噪音測試

　　藍鳥的車廂密封性做得比較到位，怠速狀態下靜謐性表現不錯。而行駛起來后，無論是中低速還是高速狀態下，車廂內對于噪音的控制也都足夠到位，保證了不錯的行駛舒適性。

藍鳥編輯點評評測編輯：陳啟貞
藍鳥 1.6L CVT 高能版整體評價：雖同為10-15萬級別緊湊級車，但藍鳥更專注年輕群體的細分化市場，與穩重均衡的軒逸有著明顯的不同，動感個性的外觀內飾、好用的智能手機互聯系統、齊全的安全輔助系統，似乎為年輕群體量身定做。然而動力總成比較保守，運動味兒少了點意思，不過平順省油的動力，更緊致的底盤，比軒逸更要好玩、好開。若你不想隨大流，渴望一款拉風個性的家用代步車，那么它就不失為一個好選擇。
優點 1、外觀內飾足夠吸引眼球 2、配置豐富 3、動力平順、省油	缺點 1、動力一般運動味不夠濃烈

藍鳥編輯點評評測編輯：陳啟貞

藍鳥 1.6L CVT 高能版

整體評價：雖同為10-15萬級別緊湊級車，但藍鳥更專注年輕群體的細分化市場，與穩重均衡的軒逸有著明顯的不同，動感個性的外觀內飾、好用的智能手機互聯系統、齊全的安全輔助系統，似乎為年輕群體量身定做。然而動力總成比較保守，運動味兒少了點意思，不過平順省油的動力，更緊致的底盤，比軒逸更要好玩、好開。若你不想隨大流，渴望一款拉風個性的家用代步車，那么它就不失為一個好選擇。