怒放的青春 測試東風日產藍鳥 1.6L CVT

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】從“曾夢想仗劍走天涯”到“跟著我左手右手一個慢動作”，每個時代的“青春”都有著不一樣的演繹，不過似乎都離不開這些特質，個性、活力、張揚、激情...即便身處平凡的生活當中，年輕的我們內心總是不甘于平庸、流于平淡，需要獨特的個性來彰顯自己別致的生活態度，怒放轉眼即逝的青春，衣著如是，選車如是。日產LANNIA藍鳥(下簡稱“藍鳥”)似乎正是為這群個性的年輕人量身定做而來，前衛獨特的造型足以暢顯青春的靈動活力。

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　　東風日產藍鳥官方售價為10.59-14.39萬元，共有5款車型。本次測試為全系的頂配車型，即1.6L CVT高能版，售價為14.39萬元。

● 天生就是要與眾不同

　　個性、張揚似乎已成為新年輕一族的標簽，藍鳥既然是為著這個群體而來，在顏值方面自然下足功夫。從Find-Me概念車到藍鳥·印象概念車，藍鳥基本都延續了那前衛獨特的設計，飄逸的腰線營造出靈動的車身。全新的V-Motion前臉，肌肉感十足的發動機蓋線條與前格柵融為一體，給人足夠強的視覺沖擊力。

　　其中最引人注目還是那無邊懸浮式車頂，造型的確特立獨行，個性十足。當然過于個性張揚的風格，注定不會成為大多數人的認同，畢竟眾口難調。它不求讓你一見傾心，但絕對能使你過目不忘，年輕就是要任性。

　　環抱式的中控設計同樣足夠搶眼，年輕、動感氣息濃烈，符合年輕一族的審美需求。中控臺向駕駛者偏向5°，營造“一切以我為中心”的駕駛氛圍，相關功能操作得心應手。

　　細節處理方面也不甘于平庸，黑色氛圍的內飾采用了鮮紅色晶鉆紋理的中控飾板，無論是視覺還是觸感都足夠出色。紅黑的撞色搭配，使得車廂氛圍多了幾分靈動活潑的氣息，契合年輕人張揚、激情的氣質。總的來說，藍鳥在外觀、內飾的設計上足夠個性張揚，符合了它“專為年輕人打造一款與眾不同的三廂車”的初衷。

● 要個性不要實用性？

　　要討好年輕人，光靠個性的外表可不行，還得“內外兼修”。配置方面，值得一提的是藍鳥的智能手機互聯系統，悉心照顧到年輕人手機不離身的移動互聯時代。這套系統支持蘋果和安卓系統，通過7英寸中控屏與手機實現無縫對接，將手機生活轉變為汽車生活。

　　安全配置方面，藍鳥更是在同級別中唯一搭載了FEB智能剎車輔助、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警與CTA倒車車側預警四大智能安全系統，這些配置的功能性與其他品牌差不多，從名稱上就能大致了解它的作用，對于提供日常行車安全還是有很大幫助的。

　　空間方面，176cm乘客前排調到合適狀態下，后排腿部空間不足兩拳，屬于主流的水平，而溜背的造型犧牲了部分后排頭部空間，大個子會覺得稍局促些。后備箱空間足夠平整寬大，容積達到了521升，座椅放倒后，后備箱深度能達到1700mm，空間的延展性不錯，足夠靈活實用。

● 它會是你的“菜”嗎？

　　個性獨特、前衛張揚的外表就注定了它不會成為大部分人的至愛，喜歡的人左顧右盼只為在擁擠的車流中多看一眼，而在對不上味的人眼中則成為怪胎異類，畢竟眾口難調，你是屬于前者還是后者？

　　其實藍鳥的目標很明確，就是奔著年輕一族而來的，也是東風日產進軍細分化市場的產物。同為緊湊級車型，它與軒逸售價是重疊的，分工也相當明顯，一個是張揚個性，另一個則是沉穩均衡，并不沖突，而持幣待購的你也不難選擇。

　　當然，藍鳥雖然有著一副動感十足的造型，別以為它就一小鋼炮，其實動力系統比較保守，1.6L+CVT的動力的確缺乏運動味，省油省心才是它最大的特點，如果你對動力有比較高的要求，它恐怕不是你的菜。當然，未來能搭載動力更強勁的小排量渦輪增壓發動機，多一種選擇，那覆蓋面就更廣了。

　　關于藍鳥的外觀、內飾以及空間部分的體驗，想了解的網友可以通過上方的圖片鏈接直接進入，這里不再贅述，下一頁直接進入動態體驗部分。

● 駕駛：舒適之余多了幾分靈動感

　　動力方面，藍鳥配備的是1.6L自然吸氣發動機，擁有DIS燃油雙噴射與進排氣可變氣門正時技術，同時具備ISS智能啟停系統，最大功率為93kW(126PS)/5600rpm，在4000rpm時爆發出154N·m的最大扭矩。與之匹配的是那款熟悉的XTRONIC CVT無級變速箱，配備運動模式。

　　盡管藍鳥有著一副個性動感的身材，但它不是小鋼炮，畢竟全系配備的只是一款1.6L自吸發動機。不過它還是會盡力營造一些動感的氛圍，比如油門的初段響應更活躍，輕點一下就會有動力回饋，會給人感覺動力很充沛。所以日常開起來很輕松，無論是起步還是在中低下的提速超車都游刃有余，完全沒有吃力的感覺。

　　當然，如果你急于加速而一腳地板油下去，它的“秉性”就會原形畢露，加速感并沒有預想中那么好，尤其是高速后段的加速就相對平淡，畢竟排量就擺在那里。不過日常行駛，動力也是足夠充裕的，尤其是在SPORT模式下，動力很暢順，提速相當輕快。

　　CVT變速箱表現一如既往的平順，對于動力的響應已經沒有那種軟綿綿的感覺，輸出還是比較直接的，尤其是前段對于油門的深淺，動力的響應還是足夠迅速的。而在突然的急加速下，轉速會一路飆升，但還是少了AT變速箱降檔帶來的那種直接加速感。不過比較有意思的是，在全力加速的時候，發動機轉速會在五六千轉間徘徊，那種聲音反而很像AT變速箱。

　　D型的方向盤動感十足，握感也足夠厚實。轉向力度與軒逸那種輕巧風格不一樣，更偏沉穩一些，車頭的指向性也更加靈活些，即便在連續的彎道也能從容面對，如果轉向的力度再線性一點就更好。

　　底盤的整體取向也更偏于家用，并沒有一味的追求運動(硬)，舒適之余更富有韌性。與軒逸那種軟綿綿的舒適不同的是，藍鳥的底盤更緊致一些，同時多了幾分厚重感，而在過彎道中的抗側傾能力也更好。隔音方面，藍鳥做的相當到位，無論是日常駕駛還是高速行駛，都有著不錯的靜謐性，保證了良好的行駛舒適性。

● 測試：表現超出預期

　　0-100km/h加速測試

　　調至SPORT運動模式，關閉ESP系統，把轉速拉倒2500轉左右全油門起步，跟預想中一樣前輪并沒有出現打滑，起步比較平穩，抬頭現象也不算夸張。

　　起步的初段加速度g值達到了0.5g左右，不過很快就跌回0.4g，而后段的加速相對就平淡了些，最終百公里加速成績為10.51秒，這個加速成績比預想中要好些。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動過程中，制動系統工作相當積極，制動力在-1g左右，有些波動，最終測得百公里制動成績為39.8米，表現相當不錯。

　　噪音測試

　　藍鳥的車廂密封性做得比較到位，怠速狀態下靜謐性表現不錯。而行駛起來后，無論是中低速還是高速狀態下，車廂內對于噪音的控制也都足夠到位，保證了不錯的行駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

測試車型參數配置
車型圖片：
車型信息：	藍鳥 2016款 1.6L CVT 高能版
官方價：	14.39萬
廠商：	東風日產
級別：	緊湊型車
上市時間：	2015-10
發動機：	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	126
最大扭矩(N·m)：	154
變速箱：	CVT無級變速
車身結構：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4683×1780×1465
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	11.7
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.3
整車質保：	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車
長度(mm)：	4683
寬度(mm)：	1780
高度(mm)：	1465
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1530
后輪距(mm)：	1530
最小離地間隙(mm)：	168 (空載)
車重(kg)：	1260
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	52
行李廂容積(L)：	521
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	HR16DE
排量(mL)：	1598
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	126
最大功率(kW)：	93
最大功率轉速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	154
最大扭矩轉速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	9.8
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	DIS燃油雙噴射技術及雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛帶高剛性穩定桿
后懸掛類型：	扭力梁式懸掛帶高剛性穩定桿
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規格：	205/50 R17
后輪胎規格：	205/50 R17
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	168 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	-
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	-
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	-
副駕駛位電動調節：	-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	-
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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