節油狠角色 試駕廣汽豐田雷凌雙擎豪華版

● 內飾：中控布局一致 儀表盤、檔桿不同

　　坐進車里還是熟悉的感覺，中控的布局與普通版是完全一致的，僅在某些細節才能識別它的身份，比如全新的藍色檔桿、一鍵啟動按鍵、混動版專屬的儀表盤等，當然這也是意料之中的。

　　中控臺同樣采用搪塑的工藝，細節處理也足夠到位。此次試駕的車型還看到了碳纖維花紋的面板，算是增添一點新鮮感吧，相比之前的鋼琴烤漆，不容易留下指紋，更好“打理”一些。

　　混動車型專屬的儀表盤左側為混動系統的工作狀態表，代替了普通版的發動機轉速表。相應地，儀表盤也換為藍色背光，以展示它的混動身份。另外中間液晶屏顯示的信息也相當豐富，除了常規的多媒體系統、車輛信息外，還可以顯示混動系統工作能量流動的狀態。

　　真皮多功能方向盤造型和功能與普通版并無二致，混動車型同樣配備了換擋撥片。左側控制的是多媒體音響系統，右側則為儀表盤中間顯示屏的內容。

　　高配車型同樣配備多媒體導航功能(帶G-book功能)，大體功能與普通版差不多，這里就不再詳細介紹。而最大的不同是，混動版車型增加了混動系統動力流示意圖，可以更清楚地了解混動系統的工作情況。

　　另外，除普通模式外，混動車型提供了三種駕駛模式，分別為EV純電動模式、ECO經濟模式以及PWR運動模式，其控制按鈕位于檔桿前方。

● 空間：乘坐空間不變 后備箱尺寸減小

　　混動版與普通車身尺寸變化不大，不過由于混動版多了動力電池，下面我們主要著重體驗乘坐空間以及后備箱空間。

　　172cm調整到合適位置后，頭部還有一拳的空間，而后排的腿部空間達到了兩拳，頭部則為三指，如果是大個子的話，頭部相對稍局促些。總體來說，雷凌雙擎的乘坐空間與普通版差別不大。

　　由于后排座椅下方放置了動力電池，所以后備箱的空間無可避免地受到侵蝕，縱向深度要比普通版短了不少。不過日常使用還是夠用的，只是后排座椅不能放倒，影響了后備箱的空間擴展性，會帶來一些不便。