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    2. 多一些熱愛 評測新科魯茲1.4T手動精英版

      2014-10-09 00:16:02 作者:陳馳

      ●0-100km/h加速測試:8.48秒

        新科魯茲的百公里加速可謂顛覆你的想象,1.4T搭配6MT絕對夠強夠直接,起步轉速最好控制在2500轉,因為再高一點,強大的扭矩會使前輪出現(xiàn)較嚴重的打滑現(xiàn)象。在換二檔的時候動力的輸出也非常強勁,也會出現(xiàn)瞬間的響胎打滑。此外,起步瞬間車身姿態(tài)的控制也非常得當,抬頭現(xiàn)象不算太明顯。

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        最終測得的百公里加速成績?yōu)?.48秒,相比官方的9.7秒足足快了1秒多,這樣的成績在1.4T緊湊級車型中非常出色,2檔便足以加速到110km/h,在動力加速方面的表現(xiàn)遠超老款。

       

       

      ●100-0km/h制動測試:40.42米

        全力制動下,新科魯茲的車身姿態(tài)控制不錯,前傾不算太明顯,這得益于它較硬朗的懸掛。整個制動過程中,車身非常平穩(wěn),剎車的響應足夠迅速且均衡,ABS的介入也并不突兀,制動過程中的G值變化幅度小而平穩(wěn)。

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        最終測得的百公里制動成績?yōu)?0.42米,成績屬于同級別優(yōu)秀水平,前后碟剎和205mm寬輪胎能提供足夠的制動力。

       

       

      ●總結

      優(yōu)缺點總結
      優(yōu)點缺點

      動力強勁

      空間中規(guī)中矩

      操控有提升

      換擋平順但不夠清晰

      配置豐富

       

        新科魯茲由內(nèi)至外的全面升級頗為給力,外觀、內(nèi)飾、動力及操控,所有能讓人產(chǎn)生熱愛之情的細節(jié)都明顯增多了,在同級別中的競爭力同樣也明顯增強。也許對于老科魯茲的熱愛已成往事,但往事并不會隨風飄散,因為更多的熱愛又在眼前。

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