多一些熱愛 評測新科魯茲1.4T手動精英版

●0-100km/h加速測試：8.48秒

　　新科魯茲的百公里加速可謂顛覆你的想象，1.4T搭配6MT絕對夠強夠直接，起步轉速最好控制在2500轉，因為再高一點，強大的扭矩會使前輪出現較嚴重的打滑現象。在換二檔的時候動力的輸出也非常強勁，也會出現瞬間的響胎打滑。此外，起步瞬間車身姿態的控制也非常得當，抬頭現象不算太明顯。

　　最終測得的百公里加速成績為8.48秒，相比官方的9.7秒足足快了1秒多，這樣的成績在1.4T緊湊級車型中非常出色，2檔便足以加速到110km/h，在動力加速方面的表現遠超老款。

●100-0km/h制動測試：40.42米

　　全力制動下，新科魯茲的車身姿態控制不錯，前傾不算太明顯，這得益于它較硬朗的懸掛。整個制動過程中，車身非常平穩，剎車的響應足夠迅速且均衡，ABS的介入也并不突兀，制動過程中的G值變化幅度小而平穩。

　　最終測得的百公里制動成績為40.42米，成績屬于同級別優秀水平，前后碟剎和205mm寬輪胎能提供足夠的制動力。

●總結

　　新科魯茲由內至外的全面升級頗為給力，外觀、內飾、動力及操控，所有能讓人產生熱愛之情的細節都明顯增多了，在同級別中的競爭力同樣也明顯增強。也許對于老科魯茲的熱愛已成往事，但往事并不會隨風飄散，因為更多的熱愛又在眼前。