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    2. 迎戰主流同級 試駕英菲尼迪Q50 2.0T

      2014-07-31 03:39:09 作者:陳馳

        【太平洋汽車網 評測頻道】回望一年前英菲尼迪Q50的誕生之初,3.7L自然吸氣發動機的強悍動力可謂傲世群雄,再加上獨一無二的線控主動轉向系統和眾多高科技配置的加持,儼然沒把同級別放在眼里。而今天,2.0T車型總算是如期而至,更經濟實惠的綜合表現也將讓Q50正式迎戰同級別主流對手。

      試駕英菲尼迪Q50 2.0T豪華版

        英菲尼迪Q50從上市一來就備受關注,在這一段3.7L車型獨領風騷的時間里,我們也多次對Q50進行了試駕和評測,感興趣的網友可點擊下方圖片查閱。隨后依舊是老規矩,讓我們通過幾個問題來快速了解2.0T車型。

      三車對比

      實拍

      用技術挑戰權威

      四個問題

      ●問題一:這款2.0T發動機性能如何?

        首先我們將問題直指這次的新發動機,英菲尼迪Q50所搭載的發動機為戴姆勒的標準功率版2.0T發動機,但英菲尼迪對節氣門ECU等進行了調整,使其油門響應程度更敏捷迅速,而峰值扭矩輸出范圍也略微縮短到1250-3500rpm,更利于發動機的中高轉表現。

      試駕英菲尼迪Q50 2.0T豪華版

        從賬面數據上看,Q50的2.0T發動機并不算最強者,但如何將動力轉換成駕駛樂趣才是關鍵,而Q50剛好就是利用這招來制敵,相信你看完后文的駕駛感受就會明白的。

      試駕英菲尼迪Q50 2.0T豪華版

      ●問題二:2.0T車型外觀有無差別?

        經過仔細的審視下來,英菲尼迪Q50 2.0T車型的外觀和3.7L車型基本一致,連大口徑的雙邊單出排氣管也完全一樣,而在尾部銘牌上也同樣僅為“Q50”字樣,而唯一的差別就是在前翼子板后方的“3.7”標識變為了“2.0T”。

      試駕英菲尼迪Q50 2.0T豪華版

      ●問題三:2.0T車型的內在配置會降低嗎?

        一款車中往往低排量就代表低配車型,雖然2.0T相比3.7L來說確實低了不少,并且價格也相對實惠了許多,但千萬別以為2.0T車型就是Q50的低配版。在配置方面,2.0T的布局與3.7L車型也非常相像,同樣為舒適版、豪華版、豪華運動版三款車型。

      試駕英菲尼迪Q50 2.0T豪華版

        除了動力的差別外,2.0T車型最大的遺憾就是只有豪華運動版才配備線控主動轉向系統(DSA),在操控上會有一定的犧牲,而在舒適性配置上還是保持了3.7L車型的較高水準。此次試駕的2.0T豪華版車型,高端豪華配置與3.7L基本無差別。

      試駕英菲尼迪Q50 2.0T豪華版

      ●問題四:買2.0T車型還是3.7升車型呢?

        現在做個手機都要講情懷,做汽車也應該有,如果你是個對自然吸氣發動機有這無限情懷的人,又需要強勁順暢的動力來滿足自己的激情,并且也不缺錢來留住情懷的話,3.7L車型是不可替代的。但是如果你只是日常代步且偶爾享受駕馭樂趣的話,2.0T車型才是最佳選擇。畢竟在豪華配置依舊,油耗也更加經濟,并且還沒有大排量那高昂的稅費。

      試駕英菲尼迪Q50 2.0T豪華版

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