樹立更高標桿 試駕第三代本田飛度1.5L CVT

● 外觀：帶有明顯的運動特征

　　實話說，我怎么也想不到在親眼看到新一代飛度的實車時，就是這樣一款曾經很萌的暢銷小型車，竟然可以把我只有在豪華品牌試駕中才會出現的興奮感再一次帶了出來。如此觸動感官的設計我想只有在本田系列車型中才能夠看到，現在的它煥發出了更為年輕且充滿活力的一面，現在請忘掉上一代飛度的設計讓我們來重新定義這款小車。

　　為了整體設計在視覺效果上更加流暢舒展，新一代飛度的車身在寬度和高度不變的情況下，長度史無前例超過了4米，達到了4065mm，這要比老款長了16厘米之多。而軸距方面也要比老款長了3厘米，這對于小型車定位的飛度來說并不容易，雖然還達不到“FIT L”之說，但是如果你想到老款飛度在空間利用上的獨創理念，僅僅憑這3厘米，本田可能帶給你的會是更為寬敞舒適的內部空間。

　　新飛度全新的前臉設計帶有十分的運動特征，凌厲的線條具有很強的沖擊感，這是本田車型中最新的家族式設計，雖說看起來與杰德相似度很高，但細節中仍然具有它的獨到之處。貫穿兩側大燈的黑色中網厚重且層次感很強，顯眼的銀色鍍鉻飾條使得質感提升非常明顯。要知道本田的設計師很懂得如何去討好年輕的消費者，下方倒梯形的進氣格柵配合兩側的矩形霧燈又再一次增加了整體的時尚感，車雖小但氣勢可不小。

　　至于前大燈的設計，曾經的“大眼睛”算是取消了，個人總覺得老款的前臉上有太多的面積都給了前大燈，長時間看總覺得不夠精致。而新大燈就變得傳神多了，銳利的造型視覺效果更為突出，與中網結合的更加自然，不過傳統的鹵素燈泡顯然不夠給力，這當然是出于成本考慮限制了燈內配置。但在看過編輯部同事在自己老款飛度上改裝的氙氣燈后，相信想要在新飛度大燈上花錢的準車主絕不會在少數。

　　車身側面的變化也著實不小，新加入的刀鋒式雙腰線設計充滿很強的力量感，而且后側窗明顯也加大了尺寸。側轉向燈也終于被挪到了正確的位置，后視鏡上。而在主駕駛門把手上還加入了一鍵式無鑰匙進入功能。另外雖然增加3厘米后的軸距仍然不敵同級廣豐致炫的2550mm，但對于本田來說軸距并不能與空間表現劃等號。

　　尾部設計的造型前衛細節非常豐富，整體充實且飽滿，后杠上兩側明顯的仿散熱孔與日本原版飛度上的設計一致，只是為提升視覺效果，另外在尾部中央鍍鉻裝飾上也直接延伸至兩側尾燈以提升整體的質感。而重點在于夸張的豎型尾燈設計，其造型十分獨特，采用的LED光源辨識度極高，在時速超過60km/h的緊急制動時，還加入了自動閃爍以提醒后車注意的功能。

　　新一代飛度上的鋁合金輪轂造型動感，輪胎則是來自鄧祿普ENASAVE(愛諾仕)185/60 R15輪胎，它并不像車身造型具有很強的運動特性，而是屬于靜音及降低油耗、提升舒適性的產品。相比老款的175輪胎寬度要有所提升，所以抓地性能要好一些。