不負(fù)運(yùn)動(dòng)之名 試駕V5菱致/V6菱仕Turbo

● 空間：再一次證明了空間大小不能和軸距劃等號(hào)

　　其實(shí)打開車門后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)V5菱致Turbo、V6菱仕Turbo車型和自然吸氣版本最明顯的一處區(qū)別，那就是前后車門的迎賓踏板上巨大的Turbo字樣，如此的醒目以至于打開車門后想不注意到都難。

　　東南V5菱致Turbo和V6菱仕Turbo車型全部配備的是“打孔”皮質(zhì)座椅，皮的質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，而且座椅的填充物也軟硬適中，對(duì)腿部和腰部的支撐也很到位，只是包裹性方面略有所欠缺。而6向手動(dòng)調(diào)節(jié)的主駕駛座調(diào)節(jié)起來也很方便，再加上可以前后調(diào)節(jié)的方向盤，很容易就能找到適合自己的坐姿。

　　V5菱致和V6菱仕的車身尺寸其實(shí)在同級(jí)別中并不占優(yōu)勢(shì)，不過畢竟有著日系車的基因，因此這兩款車在空間方面的表現(xiàn)都出乎小編的預(yù)料（下圖模特展示車型為V6菱仕Turbo）。我們請(qǐng)來了此次試駕的美女模特，凈身高為172cm，可以看到不管是前排還是后排的空間都非常寬裕。

　　儲(chǔ)物空間方面，這兩款車都比較傾向于前排乘客，前排大大小小的儲(chǔ)物空間總共有6處，而后排的儲(chǔ)物空間就比較匱乏，只有兩邊的門板可以放上一瓶飲料喝幾本雜志。

　　尾箱的空間雖然受到了懸掛系統(tǒng)的一些影響，不過得益于較為規(guī)整的設(shè)計(jì)，以及可以按4/6比例放倒的后排座椅，臨時(shí)拉一些比較大件的物品還是可以應(yīng)付的。而我們體驗(yàn)的這款V6菱致Turbo，由于更大的開口和高度，目測(cè)放下三個(gè)登機(jī)箱是完全沒問題的。