該有的配置都有了 試駕華晨寶馬新款5系Li

● 內(nèi)飾：10英寸數(shù)字液晶儀表盤是最大亮點(diǎn)

　　坐進(jìn)車內(nèi)大概感受不到改款后有太多變化，主要是這次5系改款基本上都是配置上的升級(jí)，而在設(shè)計(jì)方面并不是重點(diǎn)。讓人眼前一亮的就是方向盤后面的這個(gè)儀表盤，尺寸比較大，有10.25英寸，跟IPAD差不多了吧。

　　儀表盤中間有兩個(gè)圓盤，不是整圓，類似兩個(gè)字母C形。這個(gè)不是電子的，而是立體的鍍鉻裝飾，看起來(lái)比較有質(zhì)感。中間的電子液晶屏可以結(jié)合所選的駕駛體驗(yàn)控制模式，顯示出ECO PRO、舒適和運(yùn)動(dòng)三種不同風(fēng)格的顯示效果。

　　舒適模式下，有放大鏡功能高亮顯示出當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速。

　　運(yùn)動(dòng)模式下，時(shí)速和當(dāng)前擋位會(huì)以大號(hào)數(shù)字的形式出現(xiàn)在圓盤儀表中。

　　頂級(jí)的B&O車內(nèi)音響即便在535Li行政版上也不是標(biāo)配，而是選裝配置。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為還是非常值得的，其他配置可有可無(wú)，可是音響大概是每個(gè)人每天都會(huì)聽(tīng)的。試試吧，即便對(duì)于音響系統(tǒng)或者音質(zhì)不那么挑剔的人，也可以聽(tīng)出這套B&O音響跟其他音響的不同。

　　抬頭顯示已經(jīng)是彩色顯示了，并且功能更豐富。除了導(dǎo)航、車輛信息、車道偏離警告、主動(dòng)巡航的限速等信息，新增的功能有電臺(tái)列表、娛樂(lè)節(jié)目列表、來(lái)電和撥出信息，以及車門未關(guān)提醒等非常常用的信息。

　　一些輔助功能都設(shè)置在中控臺(tái)的左邊，也是5系的常規(guī)位置。我們?cè)囻{的535Li行政版標(biāo)配的功能比較豐富，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、偏航輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等科技配置可以提升駕駛的安全性。

　　后排提供了兩個(gè)液晶顯示屏，可以提供多媒體功能，其實(shí)這個(gè)配置不是最近才有的，同級(jí)車也有不少都有這個(gè)配置，功能都比較類似。

　　提供了一個(gè)遙控器，可以單獨(dú)控制左右兩個(gè)屏幕。

● 空間：和改款前5系沒(méi)有差別

　　因?yàn)檐嚿沓叽鐩](méi)有太大變化，而車內(nèi)布局及座椅都沒(méi)有變化，所以空間方面跟改款前并沒(méi)有太大差別。后排的空間還是不錯(cuò)的，跟奧迪A6L和奔馳E級(jí)的空間對(duì)比，寶馬5系完全不吃虧。

　　體驗(yàn)者身高183cm，坐在前排時(shí)座椅降到最低，頭頂還有超過(guò)一拳的空間余量。腰部背部肩部都有很好的支撐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也比較舒服。

　　后排腿部空間不錯(cuò)，頭部空間還是顯得稍有些擁擠，頭頂?shù)杰図敶蟾挪怀^(guò)3指的距離。作為加長(zhǎng)車型腿部空間還是完全可以滿足商務(wù)使用。