該有的配置都有了 試駕華晨寶馬新款5系Li

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 之前剛剛試駕過改款后的奔馳E級，總的感受是運動套件加身，拼命往運動風(fēng)格上靠。而華晨寶馬適時推出的中期改款5系，則是不同的套路，在科技含量和配置方面更具前瞻性。

體驗讀圖模式

    如果您對寶馬5系感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會有專人與您聯(lián)系。同時您可以了解到寶馬5系的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

　　此次新款華晨寶馬5系Li共推出了11款車型，我們試駕的是新款5系Li車系里的頂配車型，535Li行政版。翼子板處的標(biāo)識“Executive”證明其尊貴身份。

　　5系 or E級，應(yīng)該會再人在這兩款車?yán)锛m結(jié)。看過了5系，這里還有2014款奔馳E級可以看看：

● 關(guān)于兩個套裝的不同

　　這次寶馬推出兩個不同風(fēng)格的套裝分別是“Luxury”豪華設(shè)計套裝版，以及風(fēng)尚設(shè)計套裝版，車身徽標(biāo)為“Morden”字樣。兩個套裝版本的不同之處在于設(shè)計細(xì)節(jié)方面。

　　在中網(wǎng)格柵、前后保險杠、排氣尾段的部分，豪華設(shè)計套裝版更多采用的是鍍鉻設(shè)計，而風(fēng)尚設(shè)計套裝版更多采用的是鋁質(zhì)緞紋裝飾。

　　此外，兩車的鑰匙也小有差別，豪華設(shè)計套裝采用的是黑色鑰匙，而風(fēng)尚設(shè)計套裝版采用深牡蠣色。

● 升級不算多 不過還是有亮點

　　說到這款中期改款的產(chǎn)品，它的改變不會翻天覆地的，不過有些方面還是頗有亮點。比如之前備受期待的液晶顯示儀表盤，只出現(xiàn)在535Li行政型車型上。

　　還有全新的自適應(yīng)LED大燈，帶有防炫目遠(yuǎn)光自動控制系統(tǒng)。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、偏航輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等科技配置可以提升駕駛的安全性。

● 選裝配置豐富 加錢啥都能有

　　我們試駕的是頂配車型，配置相當(dāng)全，不過如果買的不是頂配，但對這車?yán)锏囊恍┡渲帽容^感興趣，也可以選裝。舉個例子，這套B&O的音響絕對是頂級的，想要放在自己車?yán)铮枰喔度f塊。其他可選的科技配置如下表。

● 外觀：改變不多 細(xì)節(jié)配置方面提升明顯

　　不管是車身尺寸還是外型設(shè)計，新款5系Li跟改款前相比差別都不太大，不過觀察細(xì)節(jié)，會發(fā)現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置方面，新款還是提升不少，不過車身尺寸目測是看不出差別的。因為是中期改款，所以軸距尺寸沒有任何變化，依舊是3108mm，不過新款5系Li車身尺寸再一次加長，雖然變化極小，目測完全看不出差別。新款5系Li的長寬高分別為5047*1860*1491mm，其中車長增加了8mm，而高度降低1mm。

　　車頭變化主要是大燈燈組部分，以及霧燈、前杠部分，但其實即便是有變化，也不是那種翻天覆地的，因為5系的中期改款重點在配置升級，而非設(shè)計。

　　其遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)帶有防眩目功能，夜晚會車時駕駛者不再需要自己頻繁切換遠(yuǎn)近光去避免對向來車眩目。

　　駕駛員打方向盤的或打轉(zhuǎn)向燈時，彎道輔助照明功能就會啟動，提高晚上在比較暗的道路上行駛的安全性。

　　前翼子板的位置有攝像頭，左右都有，可以提供左前和右前角的影像輔助，在車內(nèi)的液晶屏上顯示，停車或者過非常狹窄的路的時候比較精確。

　　改款后寶馬535Li的尾部變化相對會多一些，尾燈燈組采用LED光帶，不過由原來的三條短線變成了現(xiàn)在的三長條。

　　雙出排氣尾段的造型由改款前的圓形變成了矩形。后杠處的鍍鉻裝飾條是之前的535Li上所沒有的，而這個裝飾條在不同的套裝上也是不一樣的，跟我們之前說的一樣，豪華設(shè)計套裝版更多采用的是鍍鉻設(shè)計，而風(fēng)尚設(shè)計套裝版更多采用的是鋁質(zhì)緞紋裝飾。

　　后備箱的開始方式除了比較常規(guī)的按鍵開啟，另一種是比較另類的用腳踢后保險杠的方式，這個配置是選裝。當(dāng)然不是真踢，比劃一下就可以了。這個功能不新鮮，在大眾許多車型上都有，不過5系不僅可以打開后備箱，再踢一腳還可以關(guān)上。

　　不過話說東西都放后備箱了，手也騰出來了，還踢一腳沒有太多必要吧。你要是在超市門口看見一個人拿一袋子?xùn)|西放后備箱，然后踢一腳關(guān)后備箱門，你怎么想他?對我想的也是那兩個字。

　　輪轂的樣式有多種可選，我們試駕的這款535Li行政版采用的是雙五輻輪轂。輪胎采用的是倍耐力P ZERO，規(guī)格為275/45R19，尺寸算比較大的。

● 內(nèi)飾：10英寸數(shù)字液晶儀表盤是最大亮點

　　坐進(jìn)車內(nèi)大概感受不到改款后有太多變化，主要是這次5系改款基本上都是配置上的升級，而在設(shè)計方面并不是重點。讓人眼前一亮的就是方向盤后面的這個儀表盤，尺寸比較大，有10.25英寸，跟IPAD差不多了吧。

　　儀表盤中間有兩個圓盤，不是整圓，類似兩個字母C形。這個不是電子的，而是立體的鍍鉻裝飾，看起來比較有質(zhì)感。中間的電子液晶屏可以結(jié)合所選的駕駛體驗控制模式，顯示出ECO PRO、舒適和運動三種不同風(fēng)格的顯示效果。

　　舒適模式下，有放大鏡功能高亮顯示出當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速。

　　運動模式下，時速和當(dāng)前擋位會以大號數(shù)字的形式出現(xiàn)在圓盤儀表中。

　　頂級的B&O車內(nèi)音響即便在535Li行政版上也不是標(biāo)配，而是選裝配置。不過個人認(rèn)為還是非常值得的，其他配置可有可無，可是音響大概是每個人每天都會聽的。試試吧，即便對于音響系統(tǒng)或者音質(zhì)不那么挑剔的人，也可以聽出這套B&O音響跟其他音響的不同。

　　抬頭顯示已經(jīng)是彩色顯示了，并且功能更豐富。除了導(dǎo)航、車輛信息、車道偏離警告、主動巡航的限速等信息，新增的功能有電臺列表、娛樂節(jié)目列表、來電和撥出信息，以及車門未關(guān)提醒等非常常用的信息。

　　一些輔助功能都設(shè)置在中控臺的左邊，也是5系的常規(guī)位置。我們試駕的535Li行政版標(biāo)配的功能比較豐富，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、偏航輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等科技配置可以提升駕駛的安全性。

　　后排提供了兩個液晶顯示屏，可以提供多媒體功能，其實這個配置不是最近才有的，同級車也有不少都有這個配置，功能都比較類似。

　　提供了一個遙控器，可以單獨控制左右兩個屏幕。

● 空間：和改款前5系沒有差別

　　因為車身尺寸沒有太大變化，而車內(nèi)布局及座椅都沒有變化，所以空間方面跟改款前并沒有太大差別。后排的空間還是不錯的，跟奧迪A6L和奔馳E級的空間對比，寶馬5系完全不吃虧。

　　體驗者身高183cm，坐在前排時座椅降到最低，頭頂還有超過一拳的空間余量。腰部背部肩部都有很好的支撐，長時間乘坐也比較舒服。

　　后排腿部空間不錯，頭部空間還是顯得稍有些擁擠，頭頂?shù)杰図敶蟾挪怀^3指的距離。作為加長車型腿部空間還是完全可以滿足商務(wù)使用。

● 駕駛體驗：不同駕駛模式下體驗顯著不同

　　跟改款前沒有任何差別，新535Li搭載還是那臺直列6缸3.0T發(fā)動機(jī)，代號為N55B30，采用單渦輪雙渦管技術(shù)，發(fā)動機(jī)在1200轉(zhuǎn)時，渦輪就開始介入，持續(xù)輸出400Nm的最大扭矩，并能一直保持到5000rpm，涵蓋日常使用的全部轉(zhuǎn)速區(qū)間。

　　變速箱也同樣是八速手自一體變速箱，多擋位使得各檔之間的齒比相當(dāng)緊密，換擋的效率更高，高速行駛時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，也保證了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　動力輸出在起步就是開始發(fā)揮出相當(dāng)高的狀態(tài)，渦輪在發(fā)動機(jī)1200轉(zhuǎn)時就開始工作，讓起步時的加速更加順暢。油門不必過深，輕踩就會有相當(dāng)好的加速。

　　自動啟停功能的體驗相當(dāng)不錯，市區(qū)行駛時開啟自動啟停功能，會感覺發(fā)動機(jī)啟動和停止的速度非常迅速，并且比較輕柔，尤其是在啟動時，不會給人嚇人一跳的感覺。

　　我們知道這臺3.0T發(fā)動機(jī)的實力，不過在城市里駕駛還是會感覺非常輕松，即便稍有些擁堵的路況下也不會讓人感覺煩躁。而路況變好時也可以嘗試稍稍深踩油門，都可以感覺到它并不是沒有，而是深藏不露。

　　ECO模式下會感覺車是非常輕松的，油門不會那么敏感，駕駛時會感覺車輛是一個非常松弛的狀態(tài)。

　　切換到運動模式下變速箱就瞬間轉(zhuǎn)換風(fēng)格，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速始終控制在2000轉(zhuǎn)以上，這時稍稍給油就會有相當(dāng)強的動力輸出，轉(zhuǎn)速提升的也相當(dāng)快，這時變速箱會控制發(fā)動機(jī)到相當(dāng)高的轉(zhuǎn)速，并且監(jiān)控駕駛者的右腳，適時升擋。

　　關(guān)注動力?看看我們之前A6L和535Li硬碰硬：

● 總結(jié)：

　　這是一款看起來沒有太多驚喜，但其實分量還是比較重的改款車，之前的5系配置方面并不是強項，不過現(xiàn)在完全可以叫板奧迪A6L。寶馬新款5系Li在整體平衡性方面依舊非常出色，不會感覺某一方面有明顯短板，舒適性和性能方面比較均衡。而這次配置更豐富，并且即便選擇低配車型，也有那么多選裝配置可以加裝，應(yīng)該具有足夠吸引力。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬5系 2014款 535Li 行政型 豪華設(shè)計套裝
官方價：	79.76萬
廠商：	華晨寶馬
級別：	中大型車
上市時間：	2013-09
發(fā)動機(jī)：	3.0T L6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306
最大扭矩(N·m)：	400
變速箱：	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5047×1860×1491
軸距(mm)：	3108
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.2
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	5047
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1491
軸距(mm)：	3108
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1626
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1850
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	520
發(fā)動機(jī)型號：	N55B30
排量(mL)：	2979
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306
最大功率(kW)：	225
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800-6000
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1200-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	84
行程(mm)：	89.6
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	97號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/40 R19
后輪胎規(guī)格：	275/35 R19
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.23
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	○
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●
內(nèi)置硬盤：	●
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●
揚聲器數(shù)量：	16
自動泊車入位：	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	○
夜視系統(tǒng)：	○
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	○
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>