務實派 試駕2013款鄭州日產銳騏超值版

● 動力表現中規中矩 噪音、震動在可接受的范圍內

　　此次推出的兩款車型均為柴油版，搭載了一臺ZD22TE的2.2L柴油發動機，該款發動機屬于小排量柴油機并匹配了中冷系統用于增強動力性能，最大功率：75kW/3600rpm；最大扭矩：220Nm/2000-2600rpm。

　　5速手動變速箱以及手動分動箱，40km/h以下可以在4H和2H之間切換，四驅模式最大限度地提升了非鋪裝路面的行駛性能，尤其在裝載貨物的情況下遇到坑洼泥濘的路面，四驅系統是有很大幫助的，不過沒有提供任何鎖止裝置。

　　銳騏采用了鋼板彈簧，可以提升承載重量。不過從乘坐的角度來看，鋼板彈簧的舒適性不太好，經過減速帶的時候會有明顯的顛簸。

　　動力表現中規中矩，沒有太搶眼的表現，發動機的噪音可以接受，駕駛艙內的聲音不算大。從特性來說，這臺車更適合“使用”，如果用來玩兒或者代步，可能會顯得粗糙了一些。

　　沒有太突出的駕駛風格，作為一臺皮卡，轉向比較模糊，爛路的表現應該不錯。不過排擋桿的震動比較明顯，柴油車的特性還是很“突出”的。總體來看，這臺柴油發動機的特點在于技術成熟，質量可靠，在二三線城市，如果以載貨為主要用途，皮實、耐用的特點還是讓人覺得可靠的。

總結：

　　2013款銳騏推出柴油版，更多地是考慮以實用性為目的，堅持務實的特點。從燃油經濟上來說更加出色，在這個高油價時代，柴油車越來越受到消費者的青睞。其它方面和汽油版的區別不大，但從選擇上來看，如果以載貨為目的的購車需求，對于噪音和震動的要求相對較低，那么柴油版車型從性價比到后期的養車成本都更值得考慮。