到底行不行 測(cè)試新蒙迪歐2.0 GTDi頂配

● 加速測(cè)試：

　　如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

　　測(cè)試時(shí)我們嘗試開(kāi)啟TCS牽引力控制系統(tǒng)以及關(guān)閉該功能，最后的測(cè)試結(jié)果顯示還是開(kāi)啟時(shí)的成績(jī)更好。新蒙迪歐在起步時(shí)會(huì)有輕微的驅(qū)動(dòng)力打滑空轉(zhuǎn)，所以需要控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不能全油門(mén)彈射起步，那樣會(huì)出現(xiàn)扭矩損失在輪胎附著力上的情況。

　　起步時(shí)的g值并不算高，不過(guò)持續(xù)性非常好，整個(gè)一擋過(guò)程都保持相當(dāng)高的g值，始終在0.5g左右。換擋的過(guò)程可以感覺(jué)到明顯的動(dòng)力遲滯，1擋換2擋如此，2擋換3擋也是如此。

　　中后段的扭矩衰減比較明顯，可以看到加速g值在換入3擋之后已經(jīng)不到0.3g。最后的測(cè)試結(jié)果是7.98秒。這樣的結(jié)果跟我們之前測(cè)試的邁騰和君威2.0T相比稍慢，不過(guò)考慮到車(chē)重比另外兩車(chē)都重，并且成績(jī)相差不大，7.98秒還是可以接受。

　　比上一代蒙迪歐致勝稍慢也在意料之中，我們?cè)谌ツ隃y(cè)試的蒙迪歐致勝SVP版0-100km/h加速時(shí)間7.78秒。我們認(rèn)為加速稍慢最主要原因在于變速箱。

● 制動(dòng)測(cè)試：

　　制動(dòng)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)保持一般，可以看到前懸掛壓縮地比較明顯，不過(guò)最后的測(cè)試結(jié)果顯示新蒙迪歐的制動(dòng)成績(jī)還算不錯(cuò)。

　　新蒙迪歐38.96米的百公里制動(dòng)成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別應(yīng)該算是不錯(cuò)的成績(jī)，比邁騰和君威稍好。

　　不過(guò)新蒙迪歐的制動(dòng)成績(jī)依舊不如上一代蒙迪歐致勝，我們之前測(cè)試的蒙迪歐致勝制動(dòng)成績(jī)是37.23米，而這樣的成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別是相當(dāng)優(yōu)秀的。

● 噪音測(cè)試：

　　新蒙迪歐的車(chē)內(nèi)噪音控制絕對(duì)算是比較低的，怠速噪音是40.7分貝，而行駛起來(lái)之后的噪音相比同級(jí)別車(chē)型就非常低了，60公里時(shí)速下的噪音只有57.6分貝，我們?cè)谠囻{時(shí)感覺(jué)噪音源更多是風(fēng)噪。

　　在中低速時(shí)速范圍，我們測(cè)試新蒙迪歐的噪音都比同級(jí)別的邁騰2.0T低不少，只有在120公里時(shí)速下兩車(chē)的噪音控制相差不大。

總結(jié)：

　　在各家都非常成熟并且擅長(zhǎng)的2.0T領(lǐng)域，福特新蒙迪歐在駕駛方面沒(méi)帶來(lái)太多驚喜，尤其是在變速箱配置方面，不知是何原因在我們看來(lái)在某種意義上還在倒退。不過(guò)可以看到的是在科技配置方面新蒙迪歐還是交出一份讓人滿(mǎn)意的答卷，許多配置都比較實(shí)用，并且在這個(gè)級(jí)別不太多見(jiàn)。