別再叫我油改電 試駕廣汽埃安AION Y

　　廣汽如今玩設計也很有一套，之前在AION LX上以及AION S上那跟奔馳S級一樣豪華的設計就很深入人心，如今在AION Y上的這套極簡內飾設計則更是將廣汽的品味推向了新的高度。

　　貫穿式的中控臺，很多圓形和矩形的元素，沒有太多復雜的線條，就是這樣簡約的幾何設計，讓AION Y車內看起來十分干凈整潔。內飾板采用了很多彩色元素點綴，出風口也是簡單的矩形，用料方面采用了大量的塑料材質，不過做工還算是細膩。

　　方向盤設計很萌，中間喇叭區域的輪廓很柔和，按鍵尺寸也很大，不過按鍵的手感阻尼不夠高級，外圈的皮質包裹手感很好。

　　擋桿采用了電子旋鈕式設計，并且很有趣的一點就是擋桿的位置與扶手箱位置幾乎為平面，所以看起來顯得很整潔。擋桿前方為手機無線充電板區域。

　　液晶儀表盤顯示效果很清晰，色彩很細膩，顯示內容比較普通，基本就是車輛的各種信息，電量、剩余里程以及多媒體內容等。新增的Face ID可以識別多個用戶信息，用于調整駕駛模式、駕駛姿勢以及音樂愛好等，還可以識別用戶情緒，提供情緒歌單。

　　中控屏尺寸為14.6英寸，全新車機系統UI很簡單，空調、導航以及多媒體都在內部調節，并且內置了車載5G以及WiFi、車載游戲、車載KTV功能，并且支持OTA升級。

　　語音控制系統來自于科大訊飛，識別率很高，支持多媒體控制、空調調節、導航查詢以及車窗開閉等功能，智能化程度很高。獨創的540°全景影像系統，可以在泊車時看到更多路面信息。

　　前排座椅采用了仿皮材質，手感還算優秀，將座椅調整到最低位置，身高180cm的乘客頭部剩余空間一拳左右，前擋風玻璃尺寸很大，所以視野很開闊，唯一的槽點是中控臺比較長。

　　前排座椅位置保持不變的情況下，后排剩余腿部空間一拳一掌，頭部剩余空間一拳，座椅坐墊比較薄，對于腿部的承托性不太好，但空間同級最佳，后排擁有獨立的空調出風口以及USB接口，地臺也為全平。

　　廣汽埃安 Y的后備廂容積目測在350升左右，第二排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后能夠形成比較平坦的載物空間，大約在1200升左右，實用性方面表現還算不錯。

　　如果說AION LX是為了沖擊中端電動車市場，AION S是為了進駐網約車市場，那么AION Y則是打開年輕的個人電動車消費市場，當然我們不排除后期AION Y會走進B端的用戶群，但是單從產品的設計以及體驗感受來看，筆者愿意將這臺車作為一臺日常家用代步車，這便是對一臺中端電動車最好的褒獎。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宋楓樺）