可優(yōu)化潛力較大 ICT-300智能測試-哪吒U

　　哪吒U相比哪吒品牌的第一款車哪吒N01來說已經(jīng)有了很大的進步，盡管造型設(shè)計看起來有些怪異，但其車內(nèi)設(shè)計融入了一些大膽和新潮的設(shè)計，最大的亮點就是它的透明A柱，另外還有雙12.3英寸連屏+8英寸控制屏。那么這款車的座艙智能化程度如何，我們一探究竟。

　　在智能座艙評測環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們將對車機系統(tǒng)、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標(biāo)進行逐項評測打分，讓車輛座艙的智能程度得到量化。

　　先從外在開始，對于車機我們首先體會到的就是它的屏幕尺寸是否夠大、顯示是否足夠清晰細(xì)膩、可視角度是否夠廣、反光程度是否嚴(yán)重，以及屏幕表面涂層的質(zhì)感等等。總體而言，哪吒U的中控屏幕效果總體表現(xiàn)屬于中上水平。

　　新勢力品牌在車機方面向來是一大亮點，哪吒U這套配備了小You智能機器人的中控系統(tǒng)，其實際操作流暢度和功能豐富度，都讓我十分期待。畢竟一套足夠智能的車機，不僅可以提升行車安全型，還可以建立起更好的人車交互，甚至讓人、車、家三者實現(xiàn)無縫連接，體現(xiàn)科技的溫度。

　　在車機性能這以part當(dāng)中，我們針對系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計、車機功能豐富度、儀表功能豐富度、擴展性這幾個方面來進行量化評分。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計

　　車機的UI和流暢度為什么需要單獨作為一個評分項目，因為這個項目的實際表現(xiàn)，直接影響到車機的操作體驗，進一步關(guān)系到行車安全。因此，一套車機不管其功能性如何，高流暢度和人性化的UI是最基本的要求。

　　中控屏幕的界面設(shè)計比較新奇，初次上手學(xué)習(xí)成本比較高，經(jīng)過一定時間的適應(yīng)之后，你才能發(fā)現(xiàn)它的巧妙之處，各項功能找起來不難，流暢度也很高，幾乎沒有什么拖沓感。不過整個界面的顯示略顯繁亂，易讀性不夠好。

　　車機功能豐富度

　　關(guān)于功能豐富程度，哪吒這套系統(tǒng)具備了基本的常用功能，包括在線影音、在線地圖導(dǎo)航、語音交互、全景影像、行車記錄儀、車內(nèi)拍照以及車載抖音等，不過豐富度還是不如比亞迪、長安、吉利等主流自主品牌那么多元化。總的來說功能豐富度一般，沒有太多延展性或者生活化的功能，不過至少它所配備的功能都還比較好用。

　　儀表功能豐富度

　　儀表是駕駛員獲取行駛信息最重要的來源，哪吒U雖然同樣配備了一個12.3英寸的液晶儀表屏，但顯示的內(nèi)容是完全固定的，且全部都是駕駛相關(guān)的東西，不論是界面還是功能都十分單一，多媒體、導(dǎo)航、設(shè)置等信息都不能夠顯示。不過這也算不上什么缺陷，畢竟中控車機已經(jīng)覆蓋了主要功能的操作和顯示，因此儀表只要做到清晰直觀就算合格了。

　　車載系統(tǒng)的擴展性

　　關(guān)于車載系統(tǒng)的擴展性，我們主要關(guān)注兩個方面。一個是APP應(yīng)用商店擴展、一個是手機互聯(lián)擴展。

　　作為自主性的車機系統(tǒng)，哪吒U和大部分自主品牌車型一樣不支持蘋果手機CarPlay和安卓手機的映射，同時也不支持通過應(yīng)用商城去下載其他外部APP。

　　語音交互是最為體現(xiàn)座艙智能化程度的一個方面，其語音識別準(zhǔn)確度、識別速度、功能權(quán)限高不高，都直接影響到它的實際體驗和功能價值，目前市場上不同車型之間在語音交互方面的表現(xiàn)有著很大的差異。

　　哪吒U的語音交互系統(tǒng)能夠支持車窗、空調(diào)、媒體、導(dǎo)航等多方面的控制，并且它不論是對話語的識別速度，還是識別后做出相應(yīng)功能動作的速度都非常快，幾乎沒有什么延遲。不過對于搜索類的指令，可能會由于網(wǎng)絡(luò)信號問題，識別語令后進入比較長的等待時間，不過這也屬于正常現(xiàn)象，無可厚非。

　　在模糊發(fā)音的識別能力上，哪吒U對于“打開車窗”和“我想吃麥當(dāng)勞”這兩句模糊發(fā)音勉強能夠識別，但成功率不高，需要多次嘗試。對于“導(dǎo)航到外灘”這句模糊發(fā)音，則在屢次嘗試后均為成功識別。

　　在語句聯(lián)想能力上，哪吒U和市面上絕大多數(shù)車型的語音識別系統(tǒng)一樣，能夠?qū)δ：x的語令進行聯(lián)想，如“我很熱”“有點冷”，系統(tǒng)懂得如何對空調(diào)做出對應(yīng)的調(diào)整；對于單功能內(nèi)的雙重語令，如“幫我找附近的小楊生煎”“想去靜安寺附近吃麥當(dāng)勞”這兩句，它也能夠?qū)崿F(xiàn)。不過對于“調(diào)低溫度并打開副駕車窗”這樣的跨功能復(fù)合語令，則不能完全識別。

　　看過哪吒U的車機的表面質(zhì)感和功能性之后，我們對智能座艙更高層次的表現(xiàn)也很關(guān)注，比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等，一些更加深入用車生活的小功能往往才是智能化的最佳體現(xiàn)。

　　值得一提的是這個透明A柱功能，要知道這是一個價值12000元的選裝配置，聽起來似乎能夠完美結(jié)局A柱盲區(qū)的難題（顯像能夠?qū)︸{駛員進行視角追蹤）。但實際體驗過才知道，它的還原度不高，與實際環(huán)境依然有偏差，并且駕駛側(cè)的屏幕對于駕駛員而言角度太小，不便于觀看。此外，夜間行車時它們的存在就像在車內(nèi)架了兩條燈管，亮得影響行車，能關(guān)掉嗎？不能。可它卻有時會出現(xiàn)啞火黑屏不顯示的情況……屬于典型的雞肋功能。

　　在智能座艙的評測當(dāng)中，通過對屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階需求四大方面的綜合評分，最終哪吒U得分為64分（滿分100），這個分?jǐn)?shù)在目前ICT300智能座艙排行榜上的排名處于中間位置。這款車雖然車內(nèi)使用了大量的屏幕來凸顯科技感，但智能化程度并不算太高，缺了一些配置缺失之外，一些功能的主觀體驗也亟待優(yōu)化。尤其是透明A柱這個配置，我承認(rèn)這個idea確實是腦洞驚天，但實際體驗下來卻只能說是畫蛇添足。哪吒U的智能座艙總結(jié)為一句話就是：表現(xiàn)不錯，但進步空間很大。