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    2. 行人識別與規避很穩 ICT-300智能測試-吉利ICON

      2021-03-14 23:37:33 作者:張華

        伴隨著滴滴、百度Robotaxi項目相繼落地,到蔚來理想汽車融資擴張,再到東風一汽長安合作籌建中汽創智,可以說在近幾年智能汽車的版圖已演變得愈發清晰。“智能”與“未來”也成為了當下每一款新車標配的關鍵詞。

        還記得吉利ICON上市的2月,正值疫情最嚴重的時期,因此這款車便把“健康座艙”打造成自己的一大賣點,它配備了抑菌方向盤、CN95高效復合空調濾芯等等。一年過去,國內疫情已受到控制,不少關注這款車的人開始關心——吉利ICON的座艙究竟有多智能?

        吉利ICON搭載GKUI吉客智能生態系統,支持包括在線導航、在線娛樂和語音控制等常規應用,當然在車家互聯方面也有所探索,支持遠程智能家居控制功能。

        在智能座艙評測環節當中,我們將對車機系統、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標進行逐項評測打分,讓車輛的智能程度得到量化。

       

      智能座艙總結

        為了縮短閱讀時間,我們先上總結。在智能座艙的評測當中,通過對屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階需求四大方面的綜合評分,最終吉利ICON得分為54分(滿分100),這個分數在目前ICT300智能座艙排行榜中處于中游水平。

        如果從功能性、人性化角度考量的話,那吉利ICON確實讓我比較滿意,在測試前一晚,我從廣州一路開這車到惠州,無論是設導航、還是找歌,GKUI用起來都十分順手,可能唯一想吐槽的地方真就是它的響應速度了。

        看到這里,不知道你有沒發現吉利GKUI有一點和其他品牌車機不一樣的地方,那就是它整合了多個互聯網品牌(甚至可以理解為陣營)的核心產品,例如地圖軟件同時有高德以及百度,這種“不站隊”的設定,能不能為GKUI帶來更好的軟件生態呢?我們拭目以待。

       
      屏幕效果

        我們先從屏幕開始,在這里我們主要考核吉利ICON中控屏的尺寸、顯示細膩程度、可視角度(以及反光程度)和屏幕表面涂層等等。吉利ICON搭載了兩塊屏幕,分別是儀表屏以及中控娛樂屏,尺寸均為10.25英寸,雖然數據上不算特別大,但橫向的擺放很協調地和內飾搭配在一起。

        在正常坐姿下,ICON這塊中控屏沒有肉眼可見的顆粒感,整體顯示效果較為細膩,不過可能因為涂層的原因,ICON這塊屏幕特別愛收集指紋。考慮到汽車屏幕經常會在陽光底下暴曬,因此它們的可視角度以及亮度同樣影響了觀感。而ICON采用時下流行的全貼合屏幕設計,在強光底下依舊保證了可視性。

       
      車機性能

        座艙的智能化程度和車載系統的功能性有著高度正相關,如今的車機系統已不再是簡單的導航和多媒體功能,它逐漸成為駕駛員與車輛互相溝通的橋梁。作為吉利新推出的車型,ICON搭載了GKUI吉客智能生態系統,究竟它表現如何,我們來一探究竟。

      流暢度、易用性和UI設計

        目前吉利品牌旗下的車型都搭載了GKUI系統,這個界面很熟悉了,之前測試過的星瑞也長這樣。吉利GKUI的功能集成度比較高,空調調節、多媒體、車輛設置都可以通過屏幕進行操作,不過值得點贊的是ICON還保留了獨立的物理按鍵區域,調節起來比點擊屏幕方便多了。

        不過問題是,GKUI系統(無論是ICON還是我們先前測試過的瑞)在界面滑動時會感受到明顯卡頓,打開某些軟件也要稍等片刻,翻了一下系統信息,居然基于安卓4.3,這也太老了吧…..

      車機功能豐富度及體驗效果

        功能方面,GKUI車載智能系統涵蓋了高德、百度兩種地圖,QQ音樂、喜馬拉雅兩款音樂軟件、全景影像、自動泊車、遙控泊車等功能,花樣可以說特別多了。

      儀表功能豐富度

        隨著車輛功能愈發豐富,駕駛員也在接受著包括影音、導航、駕駛輔助等越來越多信息,儀表自然就成為了他們獲取信息最重要的來源。

        吉利ICON的儀表依舊是一塊10.25英寸全液晶屏幕,支持自定義顯示的內容比較多,左邊功率表中間可以顯示能量流、胎壓、剩余續航里程、油耗等基本信息,而右邊則是媒體信息、與駕駛相關的基礎設置等等。另外值得一提的是中控導航信息可以通過三指劃動投到儀表上,看導航便利得多。

      車載系統的擴展性

        車載系統的擴展性主要從兩個維度考慮,第一是應用店App擴展,第二是手機互聯擴展。GKUI內置了應用城,但里面的軟件不算豐富,還好的是車機集成的功能已經能滿足大部分用戶的日常需求,所以估計也不會點進應用商店下載軟件了。

        至于蘋果CarPlay以及安卓CarLife,吉利ICON都不支持,考慮到大部分自主品牌的車機系統都整合了較為全面的功能,因此手機互聯映射擴展方面都有所欠缺。

       
      語音交互

        語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現,如果從一個車主的角度來看,一套優秀的語音交互系統,應該能在日常使用過程中,實現“自由”的語音下達方式和“自然”的指令執行反饋。

        吉利GKUI的語音識別技術供應商來自于多個公司,分別是Nuance、科大訊飛以及云知聲,當然還接入了百度在線ASR(自動語音識別)能力,很好奇它的表現究竟怎樣。

        在常規功能測試環節,吉利ICON能準確識別并執行4條指令,識別的速度比較快,但反應速度就很慢了,尤其是設置導航,等了半天。

        糾錯測試,GKUI的表現也還算可以,除了“我想吃麥當勞”識別出錯之外,其余都沒問題,不過反應速度依舊不給力。

        最后是語意聯想測試,吉利ICON除了“有點冷”之外,全部都不能通過,其中“調低溫度并打開副駕車窗”、“調低溫度并導航到靜安寺”僅能識別并執行一半的指令,這結果和我們之前測試過的星瑞有較大差別。

       
      智能化進階需求

        在測試過語音功能以及人機交互之后,我們ICT300還會針對車輛的個性化功能進行體驗,比如遠程控制、個性化座椅/方向盤記憶、在線更新以及趣味小功能等等。

        首先說OTA能力,吉利ICON車機支持OTA,能對系統以及App進行在線更新,不過像KTV、車機游戲等趣味性功能就不具備了。此外,吉利ICON支持遠程遙控,可以實現空調、車窗等調節。

        最后,ICON能顯示較為豐富的駕駛輔助信息,儀表屏能顯示常規的速度、車道線、預警信號之外,還能實時反映車輛在當前行駛車道的狀態。兩側實線、虛線也能在畫面中體現。

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