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    2. 全能派的對決 福特翼虎對比大眾Tiguan

      2013-04-15 00:15:44 作者:lijunfeng

      ● 駕馭:激進派與穩重派 動力感受相近

        翼虎除了搭載蒙迪歐-致勝的那臺2.0升EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機外,還提供了一臺1.6 GTDi版本,以針對途觀1.8TSI車型。不過,我們這次試駕的都是2.0升車型,這臺發動機較致勝在調校上有所改變,能提供高達178kW(240Ps)和350N•m的最大扭矩

      全能派的對決 福特翼虎對比大眾Tiguan

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        和途觀一樣,翼虎也沒配備Powershift雙離合變速箱,而是采用了一臺名叫SelectShiftTM的6速自動變速箱,但是福特的這臺6AT也可圈可點。換擋速度要比我想象中快很多,所以Powershift和SelectShift似乎沒那么明顯的差別,平順性反而更加出色,這是要明顯優于途觀的那臺Tiptronic的。

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        開過蒙迪歐-致勝的話,對這套動力系統的表現應該心里有數了。翼虎在低速時沒有致勝那么靈動,但加速過程很相似,動力輸出非常線性,動力很猛,但給人的感覺更多的是順暢。Tiguan的發動機雖然功率較低,然工程師也把它調校成非常迅捷,換擋轉速也比翼虎要遲一些,動力發揮的直接感甚至優于翼虎。

        翼虎在駕駛時的感覺基本就是一臺福克斯,偌大的方向盤在手里依然能夠擁有精準的轉,比途觀的方向盤更加靈敏精準,同級別SUV在轉向精度上都很難體會到這種直接感,不過在轉向的力度反饋方面,Tiguan的調校要優于翼虎,感覺更加清晰與柔韌。

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        同時翼虎這種精準的方向調校卻讓筆者有些頭疼,因為它與翼虎不太協調,隨意轉動方向車頭就會立刻動作,翼虎龐大的身軀往往伴隨著一定側傾,開起來有些精神過敏的感覺。反而方向調校沒那么直接的Tiguan開起來更加穩重,不過這也是兩種不同的駕駛風格,仁者見仁智者見智吧。

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        翼虎與Tiguan都配備了一套智能四驅系統。由多片式離合器控制扭力分配,前后輪扭矩100%的自由切換。除了急加速時后驅介入外,大部分時候都是靠前輪驅動,這也是目前城市SUV普遍使用的一種四驅系統。對于下雨濕滑路面和雪地中會有較大幫助。

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