本質大不同 奧迪Q5/謳歌RDX對比測試

乘坐空間：唯軸距論是不對的

    在大部分情況下，軸距越長的車型后排空間一般都會越寬敞，但這并非像牛頓第一定律那樣任何時候都適用。Q5的軸距2807mm，而RDX則是2685mm，前者比后者軸距長了122mm，但后排空間則是后者多半掌。“偷空間”這門學問不簡單啊！再來對比后排中間的鼓包，大家都是全時四驅的布局，傳動軸是少不了的，但RDX的后排地板接近純平狀態，而Q5則是鼓起一大塊，顯然前者對于后排的第三位乘客照顧更多一些。

行李箱空間：其實這兩車都不算大

    這兩臺車其實都屬于緊湊型SUV級別，不會因為豪華車價格高點，空間就會大點。這兩車的行李箱空間并不差多少，如果你想輕松收納您家公子或者公主的BB車之后仍有可觀的剩余空間，那建議還是再備一輛五菱榮光在后面跟著吧。

動力總成：傳統與創新的博弈

    順應環保潮流的發展，小排量渦輪增壓發動機逐步取代傳統大排量自然吸氣發動機，而大眾、奧迪則是牽頭的那個。其實無可厚非的，2.0T的渦輪增壓發動機在很低的1500轉已經有能力輸出350Nm的最大扭矩，強大的低扭足以在起步時秒殺傳統的3.0L V6車型。

    其實謳歌已經有使用混合動力技術逐步取代大排量自然吸氣發動機的趨向，但暫時還沒輪到RDX。別看到人家排量大就投以歧視的目光，RDX的這款3.5L V6發動機具備可變氣缸技術，可以在行車過程中悄無聲地地改變工作氣缸的數目，從而達到省油的目的。經過數天的接觸，整體感覺油耗水平跟2.0L排量的中高級車相若。這真的是一款試過才知道的車型。