智能駕控的優(yōu)化 讓定位家用的逍客多了一副“面孔”

　　加速成績

　　0-100km/h加速時(shí)間：10.08秒

　　對于駕駛成績來說，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是相當(dāng)一般的，相比較同級別競品車型繽智和探歌還是有一定差距的，不過后者搭載的渦輪增壓發(fā)動機(jī)相對于0-100km/h的加速成績來說會有一定的優(yōu)勢，整天還是完全可以接受的，畢竟像逍客的這類車型也不是靠動力來俘獲消費(fèi)者的。

　　制動距離

　　100-0km/h制動距離36.84米

　　從最終的制動距離36.84米的成績來說，整體表現(xiàn)相比加速成績來說更令人驚喜，在同級別競品車型中這樣的數(shù)據(jù)也是中上游水準(zhǔn)，全力制動的姿態(tài)來說，車身沒有出現(xiàn)過度的前傾，點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯，姿態(tài)保持相對平穩(wěn)，可控性還是不錯(cuò)的。

　　噪音測試

　　噪音測試環(huán)節(jié)，相比較老款車型NVH靜謐性表現(xiàn)還是有一定提升的，雖然駕乘者感官上的變化并不明顯，但從最后的測試數(shù)據(jù)來說對整體的靜音性均下降了2-4分貝。

　　怠速時(shí)的發(fā)動機(jī)工作噪音依舊很小，成績足夠令人滿意，而中高速行駛時(shí)也可以控制在60分貝上下的水準(zhǔn)，這樣的表現(xiàn)完全可以媲美同級別高端車型了。

　　油耗表現(xiàn)

　　油耗測試我們采用從西直門出發(fā)繞北京五環(huán)路一圈后返回西直門，五環(huán)路全長約100km，加上市區(qū)到達(dá)五環(huán)路起點(diǎn)的20km，共計(jì)約120km。其中包括早高峰擁堵狀態(tài)下的市區(qū)路況以及城市環(huán)路較為順暢的路況，擁堵路段占全部行駛距離的三分之一行程，平均車速僅為23km/h，駕駛模式調(diào)節(jié)至標(biāo)準(zhǔn)模式，并且按照道路限速合理控制車速。最終實(shí)測7.8L/100km的油耗水平對于一臺本就以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱的日系車逍客來說，還是完全可以接受的成績。

　　編輯總結(jié)：總的來說，我們通過2021款逍客能夠看到其越來越年輕化的改變，讓一臺定位家用的緊湊級SUV車型以更強(qiáng)的產(chǎn)品力和實(shí)實(shí)在在為駕駛帶來的科技配置升級來打動或者說吸引當(dāng)下年輕消費(fèi)人群，讓它在15萬元這個(gè)級別的緊湊級SUV市場中有更亮眼的表現(xiàn)。實(shí)打?qū)嵉纳壖由蟼€(gè)性化配置的選裝，如果您還對這個(gè)價(jià)格的自主品牌有抵觸的話，那么身為合資品牌的逍客應(yīng)該就是你的一款理想車型了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）