智能駕控的優(yōu)化 讓定位家用的逍客多了一副“面孔”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】從前我們買緊湊級(jí)主打家用SUV車型的消費(fèi)者往往都是因?yàn)樗啾绒I車擁有更好的空間體驗(yàn)和更高的視野，對(duì)于它的駕駛表現(xiàn)來(lái)說(shuō)沒有太高的追求，只要前兩者的需求得到滿足就夠了。而對(duì)于當(dāng)下越來(lái)越年輕化的消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，似乎空間和車內(nèi)高視野已經(jīng)不能在定義一臺(tái)緊湊級(jí)SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)了，更全面的智能網(wǎng)聯(lián)化功能以及更有安全感的駕控體驗(yàn)，才是當(dāng)下年輕消費(fèi)者的“菜”，而此次東風(fēng)日產(chǎn)2021款逍客著重對(duì)以上功能進(jìn)行了升級(jí)，更符合年輕消費(fèi)者的“胃口”，讓定位家用級(jí)的逍客多了一副“面孔”。

　　最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比老款車型在局部進(jìn)行了微調(diào)，更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美，整體輪廓依舊是非常有辨識(shí)度。不過(guò)對(duì)于這臺(tái)新車，在2.0L XV Prem豪華版車型增加了“暗夜選裝包”，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是全車黑化處理，具備了更加個(gè)性的黑武士風(fēng)格也倍受年輕消費(fèi)者喜歡。

　　車側(cè)部分，全車黑化處理過(guò)后確實(shí)營(yíng)造出了比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，似乎從另一層面來(lái)說(shuō)也是賦予了這臺(tái)逍客一個(gè)buff加成，包括黑化輪圈、后視鏡罩、門把手等等，但對(duì)于黑武士這種風(fēng)格來(lái)說(shuō)，如果能將車窗區(qū)域的鍍鉻材質(zhì)換為亮黑處理的話，或許會(huì)更加正統(tǒng)一些。

　　黑化處理過(guò)后的逍客車尾在設(shè)計(jì)上與老款車型沒有變化，依舊是家族辨識(shí)度很高，只不過(guò)在細(xì)節(jié)部份黑色涂裝的車身配上熏黑的Midnight個(gè)性尾標(biāo)，讓它整體黑武士風(fēng)格的“范兒”充分的表達(dá)出來(lái)了。

　　此次2021款的內(nèi)飾整體氛圍依舊是我們熟悉的風(fēng)格，不過(guò)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，包括搭載了ProPILOT超智駕L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，依舊優(yōu)化了日產(chǎn)智聯(lián)2.0車機(jī)系統(tǒng)，讓它可以通過(guò)手機(jī)APP控制調(diào)節(jié)空調(diào)、車門鎖、行車記錄儀開關(guān)等功能。當(dāng)然通過(guò)語(yǔ)音喚醒功能同樣具備這些功能，人性化的使用感受還是非常方便的。

　　這套日產(chǎn)智聯(lián)2.0車機(jī)系統(tǒng)功能還是非常豐富的，除了常規(guī)功能外，提供了車載4G熱點(diǎn)讓你可以悠閑的觀看愛奇藝APP來(lái)打發(fā)你停車等人的時(shí)光，而智慧加油功能通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)與高德地圖匹配查詢附近的加油站，并且通過(guò)車內(nèi)微信完成支付、開票等一些列流程，完全不用駕駛員下車就可輕松加油，并且支持OTA在線升級(jí)，語(yǔ)音控制等實(shí)用功能。

　　此次升級(jí)的另一重點(diǎn)就是搭載了ProPILOT超智駕L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛的安全性有了更好的提升，車內(nèi)風(fēng)擋玻璃上方配備了獨(dú)立攝像頭來(lái)監(jiān)控車前信息，包括了行人預(yù)警，簡(jiǎn)單的說(shuō)當(dāng)時(shí)速低于15km/h時(shí)，當(dāng)車輛系統(tǒng)判斷前方有物體時(shí)，駕駛員沒有采取相應(yīng)的制動(dòng)反饋或錯(cuò)踩油門踏板的時(shí)候，車輛會(huì)自行完成緊急制動(dòng)，從而確保駕乘者的行駛安全，科技配置還是足夠強(qiáng)大的，關(guān)鍵時(shí)刻確實(shí)非常管用。

　　空間表現(xiàn)方面，由于全車尺寸及軸距沒有發(fā)生變化，所以在空間駕乘感受與老款車型一致，雖沒有太多驚艷的地方，但滿足日常駕乘舒適性以及短途旅行后備廂儲(chǔ)物能力表現(xiàn)還是完全沒問題的。

　　2021款逍客搭載了依舊是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111kW（151PS），最大扭矩194N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是可模擬7速的CVT變速器，這套動(dòng)力總成相比較老款車型在賬面數(shù)據(jù)上有了少許調(diào)整，開起來(lái)的跟人的直觀感受就是更輕快了，而最讓我印象深刻的就是行駛平順性和它的隔音降噪表現(xiàn)水平都有提升。

　　首先來(lái)說(shuō)，逍客定位家用級(jí)SUV車型，加上這個(gè)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力匹配，就知道它或許加速不會(huì)給你一種直觀、刺激的體驗(yàn)而是在平順性上會(huì)更下功夫，讓駕乘者的舒適性會(huì)有一個(gè)極好的感受，而且這樣的匹配在燃油經(jīng)濟(jì)性上也會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　如果你想獲得更好的加速體驗(yàn)的話，對(duì)這臺(tái)逍客來(lái)說(shuō)，只要你舍得深踩油門踏板的話，隨著轉(zhuǎn)速的飆升，加上這臺(tái)可以模擬7速的CVT變速箱調(diào)校不錯(cuò)的換檔邏輯，還是可以給到你預(yù)想的加速暢快感的，但這里也需要注意的是，如果您是一個(gè)急脾氣，那它肯定不像帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)那樣低扭爆發(fā)很快，還是需要給它一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間來(lái)讓車速循序漸進(jìn)的提升，不過(guò)對(duì)于這臺(tái)逍客來(lái)說(shuō)，中后程的加速持續(xù)性表現(xiàn)確實(shí)也好于小排量渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)車型，讓它在高速行駛時(shí)可以有一個(gè)更加優(yōu)異的加速持續(xù)性表現(xiàn)。

　　操控表現(xiàn)上屬于中規(guī)中矩吧，并不是那種運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的駕駛風(fēng)格調(diào)校，所以轉(zhuǎn)向力度還算是比較輕的，但這種輕也絕非讓你在轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺發(fā)飄，它在高速行駛時(shí)的指向性還是非常精準(zhǔn)的，給駕駛員還是能帶來(lái)一定的駕駛信心的。

　　隔音降噪表現(xiàn)相比老款車型還是有優(yōu)化的，對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型來(lái)說(shuō)，往往發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)或者持續(xù)加速時(shí)，由于轉(zhuǎn)速在不斷攀升，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音還是比較明顯的，但新款逍客從新調(diào)校了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅數(shù)據(jù)有變化，在噪音抑制方面也進(jìn)行了強(qiáng)化，讓它在高速行駛時(shí)僅僅伴有少許的風(fēng)噪，以及根據(jù)路況條件而出現(xiàn)的胎噪聲，但這些也都是在可接受的范圍內(nèi)，并不會(huì)讓車內(nèi)駕乘者感覺不適。

　　底盤調(diào)校方面屬于偏舒適性化的風(fēng)格但也兼顧了一定的運(yùn)動(dòng)感，為什么這么說(shuō)呢，雖然逍客定位于緊湊級(jí)家用SUV車型，所以懸掛調(diào)節(jié)上還是比較偏軟的，在日常駕駛時(shí)過(guò)一些減速帶或者坑洼路面時(shí)，還是可以很好的對(duì)這種震動(dòng)做出過(guò)濾效果，對(duì)于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上的表現(xiàn)就是除了在濾震層面吸收效果很好，它在高速轉(zhuǎn)向時(shí)懸掛的支撐性也不錯(cuò)，車輛的側(cè)傾并不嚴(yán)重，包括在過(guò)彎時(shí)車尾跟隨性也控制的比較穩(wěn)定。好處自然就是抑制住車輛不會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的側(cè)向G值，駕乘者不會(huì)有明顯的位移，讓車駕乘者有一個(gè)相對(duì)舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　加速成績(jī)

　　0-100km/h加速時(shí)間：10.08秒

　　對(duì)于駕駛成績(jī)來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是相當(dāng)一般的，相比較同級(jí)別競(jìng)品車型繽智和探歌還是有一定差距的，不過(guò)后者搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于0-100km/h的加速成績(jī)來(lái)說(shuō)會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，整天還是完全可以接受的，畢竟像逍客的這類車型也不是靠動(dòng)力來(lái)俘獲消費(fèi)者的。

　　制動(dòng)距離

　　100-0km/h制動(dòng)距離36.84米

　　從最終的制動(dòng)距離36.84米的成績(jī)來(lái)說(shuō)，整體表現(xiàn)相比加速成績(jī)來(lái)說(shuō)更令人驚喜，在同級(jí)別競(jìng)品車型中這樣的數(shù)據(jù)也是中上游水準(zhǔn)，全力制動(dòng)的姿態(tài)來(lái)說(shuō)，車身沒有出現(xiàn)過(guò)度的前傾，點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯，姿態(tài)保持相對(duì)平穩(wěn)，可控性還是不錯(cuò)的。

　　噪音測(cè)試

　　噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，相比較老款車型NVH靜謐性表現(xiàn)還是有一定提升的，雖然駕乘者感官上的變化并不明顯，但從最后的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)對(duì)整體的靜音性均下降了2-4分貝。

　　怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音依舊很小，成績(jī)足夠令人滿意，而中高速行駛時(shí)也可以控制在60分貝上下的水準(zhǔn)，這樣的表現(xiàn)完全可以媲美同級(jí)別高端車型了。

　　油耗表現(xiàn)

　　油耗測(cè)試我們采用從西直門出發(fā)繞北京五環(huán)路一圈后返回西直門，五環(huán)路全長(zhǎng)約100km，加上市區(qū)到達(dá)五環(huán)路起點(diǎn)的20km，共計(jì)約120km。其中包括早高峰擁堵狀態(tài)下的市區(qū)路況以及城市環(huán)路較為順暢的路況，擁堵路段占全部行駛距離的三分之一行程，平均車速僅為23km/h，駕駛模式調(diào)節(jié)至標(biāo)準(zhǔn)模式，并且按照道路限速合理控制車速。最終實(shí)測(cè)7.8L/100km的油耗水平對(duì)于一臺(tái)本就以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱的日系車逍客來(lái)說(shuō)，還是完全可以接受的成績(jī)。

　　編輯總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，我們通過(guò)2021款逍客能夠看到其越來(lái)越年輕化的改變，讓一臺(tái)定位家用的緊湊級(jí)SUV車型以更強(qiáng)的產(chǎn)品力和實(shí)實(shí)在在為駕駛帶來(lái)的科技配置升級(jí)來(lái)打動(dòng)或者說(shuō)吸引當(dāng)下年輕消費(fèi)人群，讓它在15萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中有更亮眼的表現(xiàn)。實(shí)打?qū)嵉纳?jí)加上個(gè)性化配置的選裝，如果您還對(duì)這個(gè)價(jià)格的自主品牌有抵觸的話，那么身為合資品牌的逍客應(yīng)該就是你的一款理想車型了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）