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    2. 依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE

      2019-12-27 09:30:32 作者:楊高宇

      動力:前后雙電機,百公里加速4.8秒

      試駕捷豹I-PACE

        動力部分,I-PACE搭載了兩臺自主研發的永磁同步電機,分別位于前后兩軸,為前后輪提供動力,雙電機綜合最大功率為:294kW(400PS),最大扭矩:696Nm,官方公布0-100km/h的加速時間為4.8秒。

      試駕捷豹I-PACE

        動力電池則來自LG公司,采用了軟包電芯,12個電池單組成一個電池模塊,電池組由36個模塊組成,總容量為81kWh,電池溫度控制采用的是液冷控制,在NEDC工況測試下續航里程達到456km。

      試駕捷豹I-PACE

        充電部分,在100千瓦直流快充模式下,40分鐘即可充至80%(相當于充電15分鐘續航里程為100km);如果使用7千瓦家用壁掛式交流充電,需要9.1小時充至80%(相當于充電60分鐘續航里程為35km),充滿則大約需要11.4小時。

        總結:經過城市道路、快速路以及高速公路的試駕,小編認為I-PACE的底盤表現值得一贊,整體表現也對得住豹頭LOGO,做工也保持了捷豹一貫水準。從市場角度看,目前捷豹I-PACE的售價為63.08-71.68萬元,但隨著奔馳EQC(補貼后售價56.38-60.68萬元)以及奧迪e-tron(補貼后售價69.28-82.86萬元)的加入,I-PACE在國內品牌號召力的不足便逐漸顯現,盡管它擁有較高的機械素質,但還是難以招架德系對手強大的品牌號召力。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楊高宇)

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        光是看著就流口水 捷豹I-PACE靜態體驗

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