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    2. 依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE

      2019-12-27 09:30:32 作者:楊高宇

      空間:儲(chǔ)物空間豐富,乘坐空間一般

      試駕捷豹I-PACE

        長軸距的設(shè)定加上捷豹“座艙前移”的設(shè)計(jì)理念,保證了I-PACE的車內(nèi)空間表現(xiàn)。而且沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu),車廂內(nèi)的儲(chǔ)物空間也有所增加,比如前盤中控下方新增了鏤空的儲(chǔ)物槽,扶手箱的容積也比以往的捷豹車型要大很多。另外,車內(nèi)提供了足夠多的USB接口,全車共有6個(gè)。

      試駕捷豹I-PACE

      試駕捷豹I-PACE

      試駕捷豹I-PACE

         內(nèi)部空間上,經(jīng)身高為172cm的體驗(yàn)者實(shí)測,前排座椅調(diào)至最低的狀態(tài)下,頭部空間剩余超過2拳;保持前排位置,此時(shí)后排頭部空間剩余1拳有余,腿部空間超過2拳。雖然I-PACE基于純電平臺(tái)打造,但后排中央依舊有隆起,這讓人有點(diǎn)難以理解。

      試駕捷豹I-PACE

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        無聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

        假如你問我,捷豹最吸引我的是什么?我會(huì)說:“經(jīng)典的英倫格調(diào)以及迷人的嗓音”;想必這也是大家的共識(shí)。推出一臺(tái)悄無聲息的電動(dòng)車,總讓人感覺是在侵犯品牌戒律。不過捷豹很明確的說:“不,這臺(tái)I-PACE依舊很捷豹”。

        光是看著就流口水 捷豹I-PACE靜態(tài)體驗(yàn)

        捷豹,一款從來不缺經(jīng)典設(shè)計(jì)的車型,以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格構(gòu)成了其品牌魅力的重要組成部分,而I-PACE正是很好地繼承了這一血統(tǒng)。此次北京車展上,我們也正好見到了這款來自于捷豹旗下的首款純電SUV車型——I-PACE,雙電機(jī)、400馬力、百公里加速4.8秒、續(xù)航里程500公里,光是想想都令人心潮澎湃。

        捷豹I-PACE靜態(tài)解析 科技感十足

        汽車的發(fā)展已經(jīng)開始慢慢步入了新能源時(shí)代,每家車企都有著自己的新能源規(guī)劃,在大大小小的車展上,新能源車已經(jīng)漸漸成為了焦點(diǎn)。雖說新能源車特別火,但是能打的純電動(dòng)車還真不多,特斯拉算一個(gè),在本次日內(nèi)瓦車展上,捷豹憑借在FE的多年經(jīng)驗(yàn),也打造了一臺(tái)純電動(dòng)SUV--I-pace,打算與特斯拉model X正面競爭。

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        不知有沒有關(guān)注內(nèi)內(nèi)瓦車展,雖然取消了線下改為線上,但我相信只要關(guān)注了的人都會(huì)有一個(gè)感覺,那就是整個(gè)車展被“電”所充斥著。

        矛盾的集合體 捷豹I-PACE試駕

        豪華純電中型SUV越來越熱鬧了

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