盤點10款底特律車展亮相將引入國內車型

　　賓利歐陸GT/GTC V8

賓利在本次北美車展上發布了全新歐陸GT/GTC 4.0T V8版本。新款歐陸GT最大的特點在于采用了4.0L雙渦輪增壓V8發動機，這是賓利與奧迪共同開發的一款發動機，這款發動機的其它調校版本已經用在了奧迪S8和S7上了。這款發動機最大輸出功率373kW，最大扭矩超過650N.m。

　　賓利宣稱該車滿油情況可以行使800公里，百公里平均油耗為11.2升。這油耗當然和節能車沒什么關系，只是比現在的6.8升歐陸GT要省油了一些。

　　之所以可以比較省油，是最新的4.0L V8發動機可以在巡航或者減速的情況下自動關閉其中4個氣缸。

　　最新的歐陸GT V8采用8擋自動變速器，該車型的百公里加速成績依然能達到4.6秒，最高時速為303km/h。驅動方面則依然采用四輪驅動系統，中央差速器會給前后分別匹配40%和60%的動力。

　　賓利在未來會與現款的W12版歐陸GT共同銷售現在的這款GT V8和GTC V8。

　　新一代奔馳SL級

　　自從1954年奔馳制造出第一臺奔馳300 SL，至今已經時隔近60年。擁有60年歷史的奔馳SL級是GT跑車中的一個傳奇車型。全新奔馳SL擁有更漂亮的外形、更豪華的內飾、更強勁卻更節能的動力系統，這一切都讓它看起來如此誘人。

最早的SL級車型——經典的奔馳300 SL

　　全新一代，也就是第六代奔馳SL比第五代SL的最大變化在于前臉造型，采用了夸張炫麗的LED燈光組讓人過目不忘。

　　全新奔馳SL的長度達到4632mm，比老款加長了50mm，車身跨度則加長了57mm，達到1877mm。

　　內飾設計煥然一新，檔次感比老款強很多。十字形空調出風口讓人印象深刻。

　　新款奔馳SL仍然采用7速自動變速器，不過奔馳對該變速器進行了優化，進一步改善了新款SL的燃油效率，因此會比老款SL更省油。

　　全新奔馳SL的硬頂敞篷可在20秒內完成開啟或者閉合。車身采用更多輕質鋁合金設計，因此重量減輕了110kg。

　　頂配車型采用4.6L V8渦輪增壓發動機，最大功率為320kW，最大扭矩700N.m，0-100km/h加速為4.5S。大幅度超越了老款5.5L自然吸氣發動機超過5秒百公里加速的性能表現，而且還能獲得更好的燃油經濟性。對于迷戀大型GT敞篷跑車的車友來說，奔馳全新SL級的吸引力毫無疑問是很大的。