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價格懸殊為何如此大
有意思的是，雖然同為2．0升轎車，但是，他們價格之間的懸殊最多卻能相差十幾萬元之多。5月底，神龍富康推出賽納2．0升，打出撼動市場的價格———16．98萬元，一時創造了2．0升排量轎車的低價位。但是長安福特卻反其道而行之，全新引進的2．0升蒙迪歐售價28．5萬元，成為國產2．0升轎車市場里的價格塔尖。與賽納相比，同排量的兩款車價格竟然相差超過11萬元！
業內分析認為，這種現象的出現既與廠家生產的現狀有關，也與廠家對產品的定位有關。比如，第一批蒙迪歐是進口散件組裝生產，成本相應要高于國產的，而且長安福特生產初期的產能很有限，即使定價較高也不太擔心出現大量積壓。
但是對一直以打造“中國第一家庭轎車品牌”為目標的神龍富康來說，同行業內相對偏低的價格、良好的性價比是其一直奉行的傳統，也是欲打造“家轎第一品牌”的必需條件。這樣就決定了賽納的價格必須在同級別內有更明顯的優勢，才能使其占領較大的市場份額。
事實也的確如此，雖然長安福特為蒙迪歐的面世制造了足夠的懸念，而且一再宣稱是歐洲同步暢銷車型，但記者了解到，因為其偏高的價格，自上市以來蒙迪歐的銷售一直不是太好。而賽納卻在2．0升轎車市場里相當具有競爭力，自上市以來便較快獲得消費者的青睞。
當然，從大多數2．0升轎車來看，價格差距并不是特別明顯，基本位于18萬至22．5萬元這個區間
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