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新一輪戰局
新一輪的差異化競爭已經拉開戰幕。2003 年，這場大戰從君威的下線開始。去年12月26日，上海新國際博覽中心，上海通用總經理陳虹用太極舞和江南絲竹來映襯君威的外觀與內飾的特點。他想以此表明，上海通用揮別舊別克，按照中國本土的口味打造出一個車型平臺。
就在君威亮相一周前，廣州本田執行副總經理曾慶洪公開宣布，該公司將于今年1月15日與全球同步推出一款新雅閣，舊雅閣將不再生產。
與此同時，奧迪A4的引進也幾乎塵埃落定。在攻打中高檔轎車市場的戰爭中，A4將是一汽大眾一顆有力的棋子。
上海大眾一位人士對君威下線的評價是“動作不大，聲音大”。至于上海大眾在中高檔車型上會有什么動作，上海大眾公關部陸軍認為，這些“商業秘密”不宜過早透露。但可以肯定的是，帕薩特車型會根據市場反應作出調整，而比現有帕薩特1.8升排量更高的帕薩特2.0升的生產，也“在策劃研究之中”。
很顯然，中高檔車“四大家族”都在積極行動。
孫曉東自稱已經對新雅閣這款產品成竹在胸，只是還摸不清對方的價位。記者屢次致電廣州本田，但該公司拒絕透露一切有關新雅閣的信息，尤其是價位。“到1月15日那天再說吧。”一位公關人員說。
同樣，上海通用在君威2.5升和2.0 升的價格配置上也打了埋伏，據說要到2月正式上市時才透露有關信息。據上海通用的人員介紹，君威3.0旗艦版鋒芒直指奧迪A6，而君威2.5 升將新雅閣視為自己的主要勁敵。因此，雙方扣緊自己的底牌，相互觀望，也在情理之中。
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