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�。冈拢保度眨袊�(guó)首輛ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)混合動(dòng)力轎車（ＨＥＶ）在奇瑞公司試裝成功，并進(jìn)行了初步試運(yùn)行，這標(biāo)志著中國(guó)在混合動(dòng)力轎車項(xiàng)目上取得了突破性進(jìn)展。
�。茫粒尉W(wǎng)絡(luò)即控制器局域網(wǎng)，是德國(guó)ＢＯＳＣＨ公司為解決現(xiàn)代汽車眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議。相對(duì)于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地線束控制方法而言，ＣＡＮ控制系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)集成模塊化工作方式，它具有可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、配置靈活、實(shí)時(shí)性好、系統(tǒng)錯(cuò)誤檢測(cè)和隔離能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，各模塊都能夠比較獨(dú)立的工作，避免了各模塊之間的相互干預(yù)。奇瑞混合動(dòng)力車采用雙ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池與管理系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)ＥＣＵ及多能源動(dòng)力總成等系統(tǒng)采用高速ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，整車車身電器系統(tǒng)采用低速ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，高、低速ＣＡＮ網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之間采用網(wǎng)關(guān)交換。
與傳統(tǒng)汽油轎車相比，混合動(dòng)力車無(wú)論在動(dòng)力性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面都有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此，被譽(yù)為“能減輕地球資源負(fù)擔(dān)的‘健康產(chǎn)品’”�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多廠家都爭(zhēng)相要求進(jìn)入８６３計(jì)劃，取得研制生產(chǎn)這種“健康產(chǎn)品”的優(yōu)先權(quán)。
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