貼牌還是共用資源？自主品牌非這般！

    國內(nèi)仿效國際慣例？

    在國際上，兩個品牌的車型共用車架，甚至是同一款車型掛上不同品牌銷售，廣泛存在著，并有一定歷史。與國內(nèi)自主品牌類似的“行為”相比，國際品牌這樣的行徑是一種商業(yè)層面上的合作，在自身資源不足的情況下，一定程度上借用戰(zhàn)略合作伙伴的產(chǎn)品供應(yīng)市場，只要注意區(qū)分目標(biāo)客戶，市場未重疊，未嘗不可，而且是簡單高效低成本的發(fā)展方式。反觀國內(nèi)，“資源共享”的發(fā)展超出了國際品牌的認識，比如說，一副車架可以被某廠牌復(fù)制過來并發(fā)展成高中低端三款不同定位的車型。而其之所以被網(wǎng)民批為“山寨”，更多的原因在于，這種設(shè)計上的借鑒和參考，有沒有被獲知為是一種受認可的商業(yè)合作，有沒有剽竊成分。

    個中的商業(yè)利益關(guān)系，作為外人的我們無法獲悉，也不敢胡亂猜測，莽下判斷。雖明白到企業(yè)發(fā)展之初需要更多的信心和支持，但如何兼顧道德和骨氣，讓消費者買賬，則是樹立品牌形象的手段，和產(chǎn)品質(zhì)量一樣重要，密不可分。