原創  訪湖南江南汽車銷售公司總經理牟文勝

民間資本與國有資本嫁接 　　記者：你們的理念、市場運作模式是較獨特，較有優勢的，形成的根本原因還民間資本的介入，你們代表的是民間資本方，你們以民間資本介入到江南汽車考慮更多的是什么？ 　　牟文勝：介入之前我們對整個中國汽車市場充滿信心，按中國經濟發展趨勢來看，同樣會象發達國家一樣走進汽車時代，而且目前正向這個方向加速度靠攏。江總書記十六大提出的全面建設小康社會概念，這就意味著轎車要進入家庭，小康生活的重要標志就是家庭擁有汽車，小康社會的組成成份就是小康家庭。 　　記者：你們為什么會選擇地處偏遠的湖南江南汽車廠作為合作伙伴？ 　　牟文勝：目前國內汽車生產廠家除一、二、上汽幾大巨頭之外剩下的一些也已經或正在進行股份重組，江南汽車本身就具有一套成熟的東西，加之湖南省政府的大力支持，將江南汽車作為重點工程項目，希望以此帶動湖南轎車以及相關產業的發展。政府的支持也是我們民間資本所看重的一點。良好的技術平臺、強大的技術實力與民間資本進行結合，可能會產生細胞突變增長的納米效果。 　　記者：民間資本與國有資本的嫁接，也許是目前中國汽車工業重組中的一種創舉。您認為這種嫁接的前景如何？ 　　牟文勝：這種嫁接應該屬于另類中的另類，它對中國汽車工業發展產生的影響將是深遠的，我認為國有企業與民間資本的結合，前景樂觀。 　　記者：我覺得江南奧拓這種重組方式很有意義，在適當的時候我想就這國有資本與民間資本的嫁接問題對您進行更深入的采訪。 　　牟文勝：我很樂意就這個問題接受您的采訪，我想“適當的時候”應該是江南奧拓成功地重出江湖后，應該是我們有了足夠的經歷和成功范本之后。 　　記者：早在2002年5月，業內及有關媒體紛紛傳言吉利集團要入主江南奧拓，請問江南奧拓是否有吉利資本背景？吉利集團董事長李書福是否在江南奧拓占有股份？ 　　牟文勝：目前的江南奧拓是由浙江3家民營企業參股的，與吉利集團沒有關系，與李書福個人也沒有任何關系，以前的媒體報道是有偏差的。