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從11月19日開始，在北京2008年奧運會的官方網站上，一則名為“北京2008年奧運會汽車合作伙伴征集公告”的橫幅廣告出現在首頁的左上角，煞是醒目。盡管有消息稱，入圍起步價高達3億元人民幣，但一場圍繞著“最終確定的一名合作伙伴”頭銜的爭奪戰已經在汽車業內打響。
贊助金額至少3億元
雖然公告里申明，征集對象是“中華人民共和國境內汽車行業內有意向成為合作伙伴的企業”，但從所列舉出來的具體要求看來，入圍條件非常嚴格。根據規定：“應征人應為北京2008年奧運會、北京2008年殘疾人奧運會、北京奧組委、中國奧委會、2006年冬奧會和2008年奧運會中國體育代表團提供充足的資金、車輛及相關服務，應具有雄厚的經濟實力、技術力量和服務能力，應具備良好的社會形象和商業信譽”。
據北京奧運會組委會的有關負責人介紹，從１９９７年開始，ＴＯＰ贊助商的平均費用已達４０００萬美元，２００１年又上漲為５５００萬美元，而２００８年北京奧運會贊助額將在６５００萬美元左右。也就是說，到２００８年這屆奧運會，最低門檻價已發展到了６５００萬美元。
雖然合作伙伴與TOP贊助商在責任和義務上有所區別，但也是一種具有排他性的贊助行為，因此贊助費用不會低于4000萬美元，約合3億多人民幣。該工作人員特別指出，加上企業自身宣傳的費用，對于企業而言，這個費用將不止3億元。例如韓國三星公司贊助2000年的奧運會統共花費超過2億美元。
面對這筆龐大的支出預算，沒有一定實力的公司是不可能輕易參與競爭的。高額的贊助費用并沒有嚇退上海通用和上海大眾等企業，在這一場資本的較量中，幾家公司都在竭盡所能爭取這個“花錢”的機會。
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