原創(chuàng)  東風(fēng)日產(chǎn)軒逸用環(huán)保概念直面“無車日”

　　近日,首屆中國"公交周及無車日"活動在108個城市轟轟烈烈上演,不少媒體加入追捧行列,各地市民也以不同形式表達了對無車日活動的支持。政府官員說，"開展無車日一天，全國可節(jié)省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸…"。但實際上，在無車日期間，大家還是無奈的發(fā)現(xiàn)車輛并未減少多少，平時擁堵的地方，照樣堵著。媒體也表達了另一種主張，那就是："有新的克服距離的工具出現(xiàn)之前，我們不能不面對汽車。"

　　當許多轎車標榜自己是節(jié)能環(huán)保轎車的時候，消費者不再單純的迷信廠家標榜的油耗，而是更愿意在性能和油耗中間找到一個最完美的方程式，例如軒逸將空間大、順暢節(jié)能、配備豪華三大優(yōu)勢集于一身，給了挑剔的消費者一個完美的答案，這才是理性消費的汽車時代所追求的用汽車本身減少排量的方式。

　　軒逸曾榮獲CCTV2.0L級別的節(jié)油冠軍，所憑借的正是發(fā)動機和變速器兩大法寶。　XTRONIC_CVT無級變速器與日產(chǎn)全新MR20DE引擎完美匹配，加速順暢持久，減少能量損失，實現(xiàn)超低油耗并符合歐IV標準。在城市道路上，比傳統(tǒng)AT自動變速器節(jié)約15%能耗的表現(xiàn)，讓重視環(huán)保和生活品質(zhì)的消費者看到了未來綠色轎車的印記。汽車是現(xiàn)代人不可或缺的生活工具和生活方式。我們不能設(shè)想沒有汽車的生活，我們不得不與汽車生活在一起，它會越來越像是家庭的標準裝備。

　　既然如此，無車日需要的就是我們怎樣與汽車相處，而不是我們怎樣拒絕汽車或者怎樣盡量遠離汽車。我們應(yīng)當理智地認識到，無車日活動除了是一個環(huán)保活動外，更應(yīng)該成為一個節(jié)約活動，一個道路交通暢通活動，一個提倡環(huán)保節(jié)能轎車的活動。實際上，軒逸充裕的后排座椅空間，可以載上更多同行的親友而同樣安坐舒適，高性能低油耗更能讓我們精明的應(yīng)對高油價的現(xiàn)實。因此軒逸，無疑是我們從2007年聲勢浩大的無車日活動中得到的可貴思路，也是我們這個越來越趨向飽和的汽車社會應(yīng)該追求的優(yōu)化標準。