文章導航
競爭對手：國外版的Passat的對手主要是日系品牌和美國品牌，雖則大眾在北美市場上是以偏高端姿態(tài)出現(xiàn)，不過還是不能在市場上與歐系品牌同臺比較的。這里列舉它的幾個對手，如豐田Camry，本田Accord，日產Maxima，福特contour，雪佛蘭Mailbu等。這里比較中的日產的Maxima略有不大合適，其實這就是國內的天籟，在國內預計在邁騰公布售價后，這兩者的售價范圍不會差太多。不過從國外來看還是有差距，Maxima的發(fā)動機可是3.5升的，而且只有這一種型號，其在北美的對手應該指向了福特500級別。其它的比較對比Camry來看明顯大眾的定位還是要高于對手的。這點大家也可以去我們之前的文章速騰的對比中能看出，在北美市場上速騰也是比對手車型要貴出不少呢，所以不要說大眾在北美是低端牌子哦，在北美大眾可一點不“大眾”。但我們還是認為在這里貴得有道理的，無論從動力，操控，從外形，從內飾的做工等任何方面B6絕不是豐田Camry能比的。在外國許多權威汽車評測雜志給出的評測來看B6也是當之無愧的勝者。正所謂一分錢一分貨。
車型 美版Passat 2.0升TFSI FF 2007 Toyota Camry 2007 Nissan Maxima 指導價 24,180美元 21,140 28,050 發(fā)動機 200bhp L4 2.0L 158bhp L4 2.4L 255bhp V6 3.5L 尺寸：長×寬×高 4780×1821×1473 4806×1821×1466 4938×1821×1481 變速器 6MT 5MT VAR自動 極速 —— —— —— 百公里加速 —— —— —— 軸距 2710 2776 2824 車重 1500 1535 1629 懸掛 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 —— —— 制動器 四輪通風碟 碟 碟
SE 5-Spd MT
SE
后懸掛類型 4連桿獨立后懸
邁騰的對手現(xiàn)在也已經很明顯。如新的榮威750，雅閣，天籟，凱美瑞等都可稱為對手，甚至還可算上寶馬3系和奧迪A4，不過在中國與后面二者的定位還是略有差別的。邁騰偏重商務了，而寶馬奧迪則主攻運動市場，購買者的人群相對年齡層次也偏低些。
從下面的表格中可以看出，邁騰在和對手相比時動力是最大的優(yōu)勢。變速器同樣不輸對手。而且還可以選裝6AT，這在對手拼起性能來時無疑將會把對手遠遠拋下。外形上B6并不新鮮了，作為一款05年的車型，相比其他兩者都有點顯得老氣。這里面榮威可是最年輕的。不過對于一些不太關注國外車型的朋友來說可能邁騰還是很有新鮮感的。在B5代的帕薩特時，因為進入國內時進行了加長處理所以我們看到的B5和領馭在車內空間和軸距上不會太輸于對手，而現(xiàn)在B6代由于沒進行加長處理所以在與對手的競爭對比我們看到車內空間和軸距落了下風，其實本身2710的軸距也已經不小了，可能對于某些要求苛刻的用戶會覺得不爽，新款的B6未來在我們看來還有可能會加長點的，可能會發(fā)生在未來的小換代吧。
車型 | 中版Passat 2.0升TFSI FF | 榮威750 2.5L 典雅版 | 凱美瑞 240基本型 |
指導價（萬） | —— | 23.18 | 22.98 |
發(fā)動機 | 200bhp L4 2.0L | 184bhp V6 2.5L | 167bhp L4 2.4L |
尺寸：長×寬×高 | 4765×1821×1473 | 4865×1765×1422 | 4825×1820×1485 |
變速器 | 6MT | 5AT | 5AT |
極速 | —— | 220 | 202 |
百公里加速 | —— | 10.2 | — |
軸距 | 2710 | 2849 | 2775 |
車重 | 1500 | 1600 | 1520 |
后懸 | 前懸掛類型 麥弗 | L型擺臂前獨 | 前懸掛類型 麥 |
后制動器 | 四輪通風碟 | 四輪通風碟 | 四輪通風碟 |
制表：太平洋汽車網 www.egb634.com | |||
