全新寶來競爭力分析 比新朗逸更加劃算

● 動(dòng)力對比(一)：與新朗逸一模一樣 新寶來起步價(jià)略低

　　兩款的相似點(diǎn)從動(dòng)力配置上就可以完全看出來了。分別都是1.6L自然吸氣和1.4 TSI渦輪增壓兩種動(dòng)力選擇，而且1.6L都是5MT手動(dòng)和6AT自動(dòng)兩種變速器可選，到了1.4 TSI則都是5MT手動(dòng)或7DCT雙離合變速器可選。動(dòng)力上基本一模一樣，但每個(gè)版本來說剛好都是新寶來價(jià)格更低，差價(jià)幾乎都在5000元以上。從這一點(diǎn)上來看，新寶來的動(dòng)力性價(jià)比顯然會比新朗逸略高一些。

● 動(dòng)力對比(二)：與其它品牌對手比 亮點(diǎn)都在1.4 TSI

　　與其它品牌的對手相比，新寶來的動(dòng)力總成相對有亮點(diǎn)的就在1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。一般這種淘汰平臺繼續(xù)翻炒的車型用的也是老的動(dòng)力技術(shù)，唯獨(dú)大眾會把相對較新的1.4 TSI安在老平臺車上。我們可以通過對比了解它們的差異：

　　大眾發(fā)動(dòng)機(jī)重扭矩不重功率的特點(diǎn)在1.6L車型上展現(xiàn)得很明顯。最大功率都比不上兩個(gè)對手的1.6L車型，但峰值扭矩上賺了回來。福克斯經(jīng)典沒有1.6L車型故不列入對比。不過大眾車在國內(nèi)的售價(jià)還真那個(gè)叫貴，新寶來1.6L比軒逸經(jīng)典1.6L貴了接近1萬，比花冠1.6L貴了接近2萬，動(dòng)力上也就半斤八兩吧，實(shí)在讓人沒法說寶來1.6L的動(dòng)力性價(jià)比高。

　　而大眾相對厚道的就是在這種冷炒飯車型上配備較新的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，一般其它廠商在淘汰的車型就只用淘汰的動(dòng)力，不然怎么說新寶來是“皇帝炒飯”呢。對手根本沒有可以匹敵的動(dòng)力，福克斯的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)盡管比1.6L的強(qiáng)，與1.4 TSI也沒有任何可比性。但是價(jià)格還是擺在那里，福克斯經(jīng)典1.8L的售價(jià)比1.6L的寶來還要低，我們只能說1.4 TSI動(dòng)力確實(shí)比對手要強(qiáng)，但對于不追求動(dòng)力的用戶來說，1.4 TSI偏高的售價(jià)也是不能忽略的事實(shí)。

● 動(dòng)力小結(jié)：1.4 TSI實(shí)在些

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的新寶來雖然跟自家的朗逸比便宜一些，但是對比對手來說就沒有什么優(yōu)勢，而價(jià)格又高出不少。大眾車比其它品牌配置相近價(jià)格高出不少的情況在許多車型上都有，然而依然能熱賣，所以在國內(nèi)才有“神車”稱號。而1.4 TSI雖然價(jià)格也不算很實(shí)惠，但至少對手沒有這種級別的動(dòng)力，而且編輯部就有老款寶來1.6L的車主表示動(dòng)力不太夠用，后悔沒買1.4 TSI版本的。因此就動(dòng)力來說，我們認(rèn)為1.4 TSI版本實(shí)在些。