全新寶來競爭力分析 比新朗逸更加劃算

　　【太平洋汽車網 新車頻道】顯然大眾深信炒飯必須是隔夜的才香，寶來這款車就經過無數次翻炒。寶來這一大名筆者初中就聽說過——因為隔壁家就有一輛，當初超過20萬的售價放在今天絕對是中級車水平，那個時代別提多得瑟了。稍微有點了解的人恐怕都知道當初的寶來換代后就成為了后來的速騰，海外版的第四代“Jetta”，它在一汽-大眾手上反復翻炒了三次，成就了如今這個神似邁騰的“皇帝炒飯”。我們就來看看這鍋炒飯值不值得入口吧。

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● 最大對手：上海大眾新朗逸

　　像大眾這樣在一個市場上同品牌車型互相爭風吃醋的還真不多見，然而南北大眾之爭早已是路人皆知的事情。邁騰與帕薩特就是一對兄弟相殘的好例子。前不久上海大眾新朗逸剛剛推出，一汽-大眾則很快跟進推出新寶來，明眼人都看得出是怎么一回事了吧。

　　兩款車相似的地方不勝枚舉，它們都采用完全相同的上一代大眾緊湊型PQ34平臺打造，它們都長著非常相似的“大眾臉”，有著一模一樣的動力配置，從售價再到配置它們都相似得不能再相似了。新寶來和新朗逸可以說就象征著南北大眾的對峙關系。 

　　我們可以來對比一下新寶來和新朗逸的外觀和尺寸區別，尺寸上新寶來基本沒什么變化，但是外觀顯然就更“大眾臉”了。建議無論是否對新寶來感興趣的朋友，都在這里可得仔細看清楚了，不然以后被這倆車的其中一款撞著了后肇事逃逸什么的，分不出來可就慘了。

● 其它對手：冷飯熱炒的緊湊型車

　　當然，像新寶來這種采用在海外淘汰車型的底盤開發的合資品牌新車也不止大眾一家。我們能見到不少“經典版”的車型以及不少換名的車型出現。在這里我們列舉三款銷量比較靠譜的車型，分別是福特福克斯三廂經典版、日產軒逸經典版以及豐田花冠。

　　福特福克斯在新福克斯上市后銷量非常驚人。當然這是因為是新款和經典版一起算才有的成績，經典版福克斯三廂版在新一代福克斯上市后依然得到熱賣，足以說明冷炒飯的味道也可以很好。

　　軒逸經典版也是一款在新車型上市后老款車繼續賣的典型例子。軒逸的定位非常適合家用，后排空間無比寬敞，在這個級別的車型中可謂非常實用，因為追求運動新潮的用戶一般都會買新款車。而這種老款車繼續賣的，顯然是家用定位比較合適。

　　一汽豐田花冠大家都知道實則就是翻炒版的上一代豐田卡羅拉，憑借低廉的售價、舒適的乘坐性現在依然賣得不錯，而且花冠最近也完成了一次大改款，外觀又變得煥然一新，和新寶來的身世也頗為相似，它們的競爭關系甚至比以上兩個更直接。在進行更深入對比前，我們可以先看看它們的尺寸關系： 

　　尺寸上的話，新寶來顯然不是最大的。從前的大眾車也從來不是拼空間取勝，如果要空間的話顯然軒逸經典版是最合適的選擇。當然尺寸只是很基本的參數，我們接下來還會從動力和配置上來分析新寶來的競爭力。

● 動力對比(一)：與新朗逸一模一樣 新寶來起步價略低

　　兩款的相似點從動力配置上就可以完全看出來了。分別都是1.6L自然吸氣和1.4 TSI渦輪增壓兩種動力選擇，而且1.6L都是5MT手動和6AT自動兩種變速器可選，到了1.4 TSI則都是5MT手動或7DCT雙離合變速器可選。動力上基本一模一樣，但每個版本來說剛好都是新寶來價格更低，差價幾乎都在5000元以上。從這一點上來看，新寶來的動力性價比顯然會比新朗逸略高一些。

● 動力對比(二)：與其它品牌對手比 亮點都在1.4 TSI

　　與其它品牌的對手相比，新寶來的動力總成相對有亮點的就在1.4 TSI發動機。一般這種淘汰平臺繼續翻炒的車型用的也是老的動力技術，唯獨大眾會把相對較新的1.4 TSI安在老平臺車上。我們可以通過對比了解它們的差異：

　　大眾發動機重扭矩不重功率的特點在1.6L車型上展現得很明顯。最大功率都比不上兩個對手的1.6L車型，但峰值扭矩上賺了回來。福克斯經典沒有1.6L車型故不列入對比。不過大眾車在國內的售價還真那個叫貴，新寶來1.6L比軒逸經典1.6L貴了接近1萬，比花冠1.6L貴了接近2萬，動力上也就半斤八兩吧，實在讓人沒法說寶來1.6L的動力性價比高。

　　而大眾相對厚道的就是在這種冷炒飯車型上配備較新的1.4 TSI發動機，一般其它廠商在淘汰的車型就只用淘汰的動力，不然怎么說新寶來是“皇帝炒飯”呢。對手根本沒有可以匹敵的動力，福克斯的1.8L發動機盡管比1.6L的強，與1.4 TSI也沒有任何可比性。但是價格還是擺在那里，福克斯經典1.8L的售價比1.6L的寶來還要低，我們只能說1.4 TSI動力確實比對手要強，但對于不追求動力的用戶來說，1.4 TSI偏高的售價也是不能忽略的事實。

● 動力小結：1.4 TSI實在些

　　1.6L發動機的新寶來雖然跟自家的朗逸比便宜一些，但是對比對手來說就沒有什么優勢，而價格又高出不少。大眾車比其它品牌配置相近價格高出不少的情況在許多車型上都有，然而依然能熱賣，所以在國內才有“神車”稱號。而1.4 TSI雖然價格也不算很實惠，但至少對手沒有這種級別的動力，而且編輯部就有老款寶來1.6L的車主表示動力不太夠用，后悔沒買1.4 TSI版本的。因此就動力來說，我們認為1.4 TSI版本實在些。

● 安全配置對比：新寶來 VS 新朗逸

　　首先我們當然還是對比這兩款最接近的車型，它們接近到甚至連車型配置名稱都幾乎相同，我們可以很輕易看出它們的區別。為了方便對比，這里分別選取兩款車的非導航最高配和最低配，以及處于中間位置的1.6L自動舒適版將進行對比：

 　　兩者的安全性配置基本相差無幾，無論是新寶來還是新朗逸，它們都比改款前的車增加了重要的配置——ESP，并且全系標配。相比來說，新寶來最低配車型都配備了倒車雷達比較厚道，然而1.6L自動舒適版的新寶來比新朗逸少了胎壓監測，兩者算是半斤八兩。新寶來憑借更低的價格優勢繼續扳回一城。

● 安全配置對比：新寶來 VS 次要對手

　　我們再來和其它對手對比看看安全配置，這次我們就不一一列舉，我們發現1.6L自動舒適型新寶來的價格已經比對手頂配車型還高了，所以只好取1.6L自動時尚型作為參考，而對手則選擇近似價位的版本來作為對比：

　　我們在感嘆大眾車定價偏高的同時，也要明白一分錢一分貨的道理，新寶來全系標配的ESP在這些對手的頂配車型上都不具備，相對有一絲亮點的就是福克斯經典的側氣囊，但其它配置依然不敵寶來。與同價位的其它對手比起來，新寶來的安全配置確實很到位。

● 舒適型配置對比：新寶來 VS 新朗逸

　　我們還是照例對比這兩款最接近的車型，采用同樣的方式對比，依次對比各位的1.6手動時尚、1.6自動舒適和1.4T自動豪華型： 

　　兩者的配置同樣是相差無幾，我們來看看可能比較多人關注的1.6L舒適型方面，新寶來多出了定速巡航這個算是比較實用的功能。不過新朗逸全系標配8喇叭揚聲器，而新寶來是6個，因此最低配車型上新朗逸就占了些許優勢，這也是朗逸價格略高一些的原因吧。不過總體來說還是半斤對八兩，不愧是一對極為相似的兄弟。新寶來還是靠著微弱的價格優勢與朗逸對抗。

● 舒適型配置對比：新寶來 VS 次要對手

　　我們還是照例對比這兩款最接近的車型，采用同樣的方式對比，依次對比各位的1.6手動時尚、1.6自動舒適和1.4T自動豪華型：

　　在安全配置上大放異彩的新寶來在舒適性配置上就相對弱勢一些，價格相近的對手都有寶來1.6L自動時尚型沒有的天窗。相對來說揚聲器數量有一定優勢。其實如果愿意多花1萬元左右，那么可以買到高一級的舒適型，那么就可以多出電動天窗、后排中央扶手、定速巡航這幾個比較有用的配置。有興趣的可以點擊這里查看更詳細的新寶來配置信息。

● 編輯總結

　　新寶來實際上就是沖著新朗逸而來，一直以來寶來的銷量都在朗逸之下，新朗逸上市后寶來壓力自然更大，一汽-大眾顯然想逆轉這個局面，從而推出新寶來。新寶來除了外觀上有很大革新外，更重要的是在價格上要相對朗逸有優勢。相近配置車型少了幾千的微弱優勢就是新寶來最有看點的地方。而比起一些類似的對手，新寶來價格顯然還是不低，但豐富的安全性配置還是比較有亮點的，這也是大眾“神車”國內口碑好的原因。

　　如果只是想買便宜、好看、坐著舒服地緊湊型車，那么可能價格更低廉的福克斯三廂經典、軒逸經典、豐田花冠會是更好的選擇，但如果看重安全配置我們則覺得新寶來是不錯的選擇。不過1.6L的動力相對平庸，有條件的用戶我們建議可以考慮1.4T版本。