小排量大輸出 主流豪華車(chē)2.0T引擎評(píng)析

● 2.0T替換自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 結(jié)果讓人滿(mǎn)意

 　　上面提到過(guò)，國(guó)產(chǎn)寶馬5系Li即將推出N20發(fā)動(dòng)機(jī)版本，取代之前的自然吸氣版本。那么用N20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代經(jīng)典的2.5的N52系列發(fā)動(dòng)機(jī)究竟是否明智之選？我們可以看看下表：

　　我們可以發(fā)現(xiàn)，新款520Li/525Li采用的低功率和高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)分別比采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的老款520Li和523Li有著全面的優(yōu)勢(shì)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)尤其在低轉(zhuǎn)速的扭矩表現(xiàn)遠(yuǎn)不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而恰好低轉(zhuǎn)速的性能表現(xiàn)在日常使用中更加重要，而且也利于優(yōu)化油耗，因此N20取代N52發(fā)動(dòng)機(jī)是必然趨勢(shì)。

　　另外這里需要一提，有關(guān)新款國(guó)產(chǎn)寶馬5系將搭載何種調(diào)校的N20發(fā)動(dòng)機(jī)目前眾所紛紜，有消息稱(chēng)會(huì)搭載150kW、178kW甚至200kW版的N20發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)從目前來(lái)看，被N20替換掉N52發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X1、寶馬X3、寶馬Z4、進(jìn)口寶馬5系、乃至新一代3系都采用135kW及180kW調(diào)校版本的N20發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)一例外，并且都以20i和28i為尾數(shù)命名車(chē)型，僅僅為了國(guó)產(chǎn)5系車(chē)型就推出2-3種獨(dú)立調(diào)校版的N20發(fā)動(dòng)機(jī)可能性應(yīng)該不高，因此筆者認(rèn)為是部分媒體誤傳。誤傳的其中一個(gè)可能是工信部的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤很多，再被錯(cuò)誤引用，具體可看下圖：

　　事實(shí)證明，所有采用N20發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬車(chē)型中，以“20i”結(jié)尾的，必定是135kW調(diào)校版本；以“25i”結(jié)尾的，必定是160kW調(diào)校版本；以“28i”結(jié)尾的，必定是180kW調(diào)校版本。

　　這里我們還可以留意一下捷豹XF，因?yàn)樗矊⒁獡Q上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)而做出的調(diào)整。從以下表格中，我們可以大致了解到捷豹XF換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后的改進(jìn)：

　　目前捷豹XF 2.0T版會(huì)搭載哪一款發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有正式官方消息公布，不過(guò)從捷豹路虎集團(tuán)旗下的路虎攬勝極光和神行者2都采用了福特的GTDi240 EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，XF也很大可能會(huì)搭載相同款式的發(fā)動(dòng)機(jī)，最多只會(huì)在細(xì)節(jié)調(diào)校上有一些區(qū)別。若采用和極光相同調(diào)校版本的動(dòng)力，那么無(wú)論是功率、扭矩、加速還是有好表現(xiàn)都全面超越現(xiàn)款3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道進(jìn)口國(guó)內(nèi)的話(huà)，2.0L排量比3.0L排量在排量稅上就少了很多，換用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是明智之舉。此外，在非常糾結(jié)碳排放的歐洲，2.0T也是很好的選擇，因此預(yù)計(jì)2.0T的XF遲早也會(huì)登陸歐洲。

　　另外還有消息指出，捷豹路虎集團(tuán)目前在加緊和奇瑞集團(tuán)的合作，在發(fā)動(dòng)機(jī)上希望盡可能擺脫對(duì)福特集團(tuán)的依賴(lài)。因此很有可能將來(lái)捷豹路虎會(huì)和奇瑞共同研發(fā)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，取代福特的GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這個(gè)最快也是2014年后的事情了，目前捷豹路虎集團(tuán)的車(chē)型所用的2.0T基本上都還是來(lái)自福特。

● 編輯總結(jié)

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力頗大，以相對(duì)較低的排量和油耗實(shí)現(xiàn)媲美中高排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，這在當(dāng)今油價(jià)日益上漲，富人也越來(lái)越精明的時(shí)代來(lái)說(shuō)，是非常適合的選擇。相信以后用到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華品牌車(chē)型還會(huì)越來(lái)越多，這里也建議有錢(qián)的主子們，就算不在乎油錢(qián)，低轉(zhuǎn)高扭加速快又何為而不樂(lè)呢？