● 法拉利全球第二大市場的全新時代

　　如今，距離法拉利第一輛車型進入中國已經(jīng)20年、距離法拉利正式進入中國已經(jīng)6年，在這短短的數(shù)年時間里，法拉利的重心由近1個世紀來其最大的市場——美國，開始轉向中國——目前法拉利的全球第二大市場。法拉利目前全系量產(chǎn)車型都在中國鋪開銷售，包括其“入門級”跑車（原諒我這里要打上冒號，因為太刺激人了……）458 Italia、旗艦超跑599、GT跑車California、以及旗艦GT跑車FF。

　　法拉利458 Italia是法拉利又一技術結晶，盡管只是法拉利家族的入門級車型，但依然強悍得一塌糊涂，因為它是法拉利。它搭載的4.5L發(fā)動機提供419kW(570PS)的最大功率，不到3.4秒已經(jīng)可由靜止加速到100km/h，極速超過325km/h。回頭看當年的360、F430，458 Italia簡直強得如同開掛，難怪Jeremy嘲笑當年買了F430的Jame May，要是它再等等，就可以買到強悍得多的458了。

　　1957年，法拉利為美國市場量身打造了250 California，成為了當時美國西海岸富人的又一新寵。如今的California更是今非昔比，強大的4.3L V8引擎提供338kW(460PS)/7750的最大功率，0-100km/h加速可在4秒內(nèi)完成。當年的250 California需時8秒，盡管在當時已屬極品。我在此強烈的認為，將來法拉利必將推出為中國市場而專門設計的單一車型。

　　法拉利599 GTB Fionaro則是現(xiàn)任的法拉利旗艦超跑，具有法拉利最頂尖的行車技術級發(fā)動機。其V12 6.0L發(fā)動機提供456kW(620PS)的強悍功率，最高時速超過330km/h，0-100km/h加速僅需3.7s。而目前599最強大的衍生車型是599 GTO，動力進一步增強至493kW(670PS)、0-100km/h加速縮短至3.6s。不過很快，599就會成為歷史，因為其繼任車型法拉利F12 Berlinetta不日降臨。這里我不再花太多筆墨介紹這幾款車型，因為我的同事們已經(jīng)就這幾款車型奉獻過精彩的文章。

想詳細了解法拉利458 Italia，請閱讀以下文章：

天性極端 PCauto測試法拉利458 Italia
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1103/1411662.html

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黃色魅影 PCauto試駕法拉利California
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1108/1596890.html

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公路版賽車 PCauto圖解法拉利599GTO
//roadtest.pcauto.com.cn/professional/1004/1141447.html