動力設(shè)計(jì)全面革新 詳細(xì)解析全新寶馬3系

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 寶馬3系從1975年發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)到了第六代，贏得了無數(shù)的贊許和關(guān)注的3系現(xiàn)在再次吸引著我們的目光。然而，奧迪A4、奔馳C級、雷克薩斯IS系列、英菲尼迪G系列……入門豪華B級車市場競爭激烈，新3系已經(jīng)不再像早年那樣在這個細(xì)分市場上一枝獨(dú)秀了，不過全球1250萬量的銷量絕非徒有虛名，3系依舊是一臺傳奇車型。小編整理了國外多方資料，為大家在全新3系到來之前做一個詳盡的解析。

　　全新寶馬3系的多項(xiàng)改進(jìn)

　　這里簡要列舉一下新寶馬3系（底盤代號F30）相比老寶馬3系（底盤代號E90-E93）從外觀、內(nèi)飾到動力操控的幾項(xiàng)主要改進(jìn)：

　　-強(qiáng)調(diào)動感及優(yōu)雅的全新外觀設(shè)計(jì)

　　-3種富有個性的外觀選擇

　　-舒適及空間兩者兼顧的尺寸

　　-更加人性化、美觀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　-全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)

　　-更加運(yùn)動化的底盤調(diào)校

　　-采用寶馬最新的TwinPower渦輪增壓技術(shù)

　　-采用全新的8速自動變速器

　　-加入了Eco Pro經(jīng)濟(jì)駕駛模式；自動啟停系統(tǒng)全系標(biāo)配

　　下面請看詳細(xì)的解析：

　　外觀：延續(xù)寶馬家族特色 擁有三種外觀選擇

　　新寶馬3系的外觀在有明顯改變的同時，依然延續(xù)了寶馬品牌的設(shè)計(jì)語言。雙腎型進(jìn)氣格柵和天使眼大燈在新3系上得到很好的延續(xù)。不同的是新3系的大燈與進(jìn)氣格柵整合，為的是強(qiáng)調(diào)整車的運(yùn)動感。引擎蓋的線條、前臉側(cè)面的扁平下沖感都比老款更強(qiáng)烈，新3系的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然朝著運(yùn)動風(fēng)格發(fā)展，而不是商務(wù)風(fēng)格——畢竟那是5系的任務(wù)。

　　新3系的三廂設(shè)計(jì)更符合現(xiàn)代汽車的美學(xué)和實(shí)用需求：修長的引擎蓋，更短的前后懸以及更長的軸距。側(cè)面看過去，新3系那修長的“鼻頭”有沒有讓您聯(lián)想到奔馳SLS AMG這一類前置發(fā)動機(jī)的超級跑車？更加富有曲線的車頂以及更為平滑的后窗讓車身更有雙門coupé跑車的造型，看起來運(yùn)動而優(yōu)雅。

　　同時，新3系還會提供3種外觀風(fēng)格選擇：Sport-Line、Modern-Line和Luxury-Line，按字面意思可以理解為：運(yùn)動版、時尚版以及豪華版。主要區(qū)別在于保險(xiǎn)杠的樣式，同時也會反映在迎賓踏板上的英文字母。

　　新3系的外觀尺寸變化同樣很大，尤其是國人最關(guān)心的軸距：由2760mm加長到2810mm，長了5厘米。而國產(chǎn)后的新3系軸距只有可能更長，因此新3系的空間表現(xiàn)肯定會比老款更優(yōu)越。以下是詳細(xì)尺寸：

　　更大的尺寸帶來的自然是更大的空間，不過可能會有網(wǎng)友對操控帶來疑惑。實(shí)際上F30的前后懸都有所縮短，配重更加優(yōu)化，實(shí)際操控感比E90系列只有過之而無不及，但如果國產(chǎn)化后的新3系進(jìn)行軸距的加長，那就難免會對操控感帶來一定負(fù)面影響了。其實(shí)2810mm的軸距已經(jīng)足夠長了，如果可以的話真希望華晨寶馬不要加長，雖然這個可能性不高。