被遺忘的非主流豪車 大眾科技旗艦輝騰
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2011款新輝騰選擇在中國首展
2009年，大眾為輝騰進行了小改款。外觀上的改動是新增的LED日間行車燈，內飾方面是全新中控面板，而動力上則加入V6 FSI汽油引擎以滿足歐五排放標準。2011款輝騰在原有基礎上，又對前面做了小改款，集中在水箱格柵之上，跟隨家族的新臉譜。
小改款后的內飾變動甚少，需要仔細分辨
輝騰從2002年上市至今，總共提供過6具引擎。作為頂級車型配備的6.0升W12引擎，由于結構特殊，一直備受關注。
| 排氣量 | 汽缸布局 | 最大馬力 | 峰值扭矩 | 變速箱 |
| 3.2 | VR6 | 177kw/6300rpm | 315Nm/2500-3000rpm | 6前速AT |
| 3.6 FSI | VR6 | 206kw/6600rpm | 370Nm/2400-5300rpm | 6前速AT |
| 4.2 | V8 | 246kw/6500rpm | 430Nm/3500rpm | 6前速AT |
| 6.0 | W12 | 331kw/6050rpm | 560Nm/2750-5200rpm | 5前速AT |
| 3.0 TDI | V6 | 165kw/3500rpm | 450Nm/1400rpm | 6前速AT |
| 5.0 TDI | V10 | 230kw/3750rpm | 750Nm/2000rpm | 6前速AT |
盡管早年已有空氣懸掛、4motion和W12引擎等科技附身，但輝騰還是無力在豪華車市場分一杯羹。是輝騰做得不夠好嗎？非也！輝騰已是大眾工程師心血之作。根本原因只在于大眾仍不是一個高端品牌，消費者不買賬罷了。
成也大眾，敗也大眾。這就是輝騰的無奈。
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輝騰
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