法拉利458全面解析 將登陸2010北京車展

　　內飾

　　本著創新、實用的設計宗旨，法拉利造型中心著手重新詮釋了法拉利傳統跑車的內飾主題。458 Italia的內飾延續了其外飾設計的精良嚴謹之風，簡潔洗練的構造彰顯了源自賽車領域的座艙設計新理念——以駕駛員為本。

　　新穎獨特的人體工程學布局設計為駕駛員營造了簡約流暢的駕駛空間和得心應手的操作體驗。儀表板上下表面均飾以皮革，而儀表盤則位于鋁制嵌板之上，嵌板形成了一個獨立的構造元素，將衛星艙和次要功能同時容納其中。 通氣口的新穎造型靈感源于F1排氣筒的設計，該設計在幾年前還尚在使用。

　　以精雕細琢的鋁鑄件打造而成的中央控制臺外形修長、設計簡約，F1儀表板就位于其中。儀表板設有起步控制鍵以及用于倒檔設置和自動設置的副變速箱控制鍵。另有皮革裝飾的人體工程學腕托，用于操作F1儀表板按鍵和電動搖窗機。控制臺還設有兩只飾以Alcantara的儲物盒，可放置零散的小物件。

　　車門面板裝有側安全氣囊，而側窗的除霜風口則改置于儀表盤的邊角處，令車門線條更顯簡潔流暢。車門底部的軟皮袋還為駕乘者提供了額外的儲物空間。

　　駕駛員操控界面

　　法拉利工程師與法拉利造型中心開展密切合作，重新設計了主要控制裝置的定位，令該車的座艙真正實現了以駕駛員為本的設計目標。該車的所有主要的控制裝置均直接安裝在方向盤上，次要功能則安置在儀表板兩側的兩個衛星艙內，而駕駛員面前的儀表板則設有綜合儀表顯示功能。這些解決方案能夠讓駕駛員集中精神駕駛汽車，體現了該車的設計對安全性的高度重視。這一布局直接借鑒了法拉利在F1比賽汲取的寶貴經驗，借以保證駕駛員可以在高性能駕駛狀態下最充分有效地控制汽車。

　　方向盤與儀表板

　　為了讓法拉利公路汽車的性能不斷接近F1賽車，原先安裝在轉向柱上的控制桿已經全部被淘汰，如今所有主要控制裝置都集中在方向盤上，從而令駕駛員在任何時候都能最為充分有效地控制汽車。

　　為了實現更為豐富的運動設置，458 Italia配備了賽車manettino旋鈕，從而提供了更多以賽道駕駛為目的的電子控制參數供駕駛員選擇。事實上，裝備于F430的ICE設置已經被CT-Off取代。CT-Off能夠在不啟動牽引力控制系統的情況下保持操控穩定性。

　　儀表板右側的衛星艙能夠控制信息娛樂系統，而左側的衛星艙則能控制左邊TFT屏幕的車輛動態輔助顯示功能。車輛動態輔助(VDA)系統可監控汽車重要部件（發動機/變速箱、輪胎和制動器）的運行參數。VDA可在賽車、CT 關閉和 CST 關閉三種manettino設定狀態下啟用，它能夠讀取側向和縱向加速度、轉速和速度等參數，而后根據特定運算法利用這些參數直觀顯示各個部件的運行狀況，以供駕駛員確認。如此一來，駕駛員便可以估測出汽車的最佳運行狀態。狀態設定共有三種：暖機（工作溫度過低）、運行（理想駕駛狀態）以及過高（一個或多個部件超出最佳駕駛狀態且需要降溫）。

　　Carrozzeria Scaglietti個性化定制項目

　　Carrozzeria Scaglietti項目可幫助法拉利客戶對他們的愛車進行個性化定制，以滿足其自身的品味和要求。與該系列的其他車型相同，458 Italia的個性化定制也主要涵蓋了四個方面的內容：賽車與賽道、外飾與色彩、內飾與材料、設備與行駛。

　　客戶可選配鉆石面飾的鍛造合金車輪或“Racing Superleggero（超輕）”碳纖維座椅，從而進一步凸顯該車的運動特性。內飾的裝飾材質則可在皮革、碳纖維和Alcantara之間任意選擇，組合搭配隨心所欲、千變萬化。

　　每家法拉利展廳都可向客戶提供各種色彩和材料樣品及虛擬配置工具，幫助客戶進行選擇。客戶也可要求非標準色彩和內容，讓自己的458 Italia獨一無二、與眾不同。