預計低于10萬元 國產(chǎn)競速將于8月上市

　　日前，編者從相關渠道獲悉，國產(chǎn)競速將于今年8月在山東濟南上市，預計價格區(qū)間將低于10萬元。據(jù)了解，目前在售的進口競速在內(nèi)飾做工精細度方面較為粗糙，而國產(chǎn)后的競速在產(chǎn)品質(zhì)量、工藝和舒適性等各方面都將有進一步提升。

競速資料照片

　　據(jù)了解，作為一款緊湊型兩廂掀背轎車，競速在國內(nèi)主要以馬自達3和福克斯為主，但之前的進口競速綜合其性能和價格并不占優(yōu)勢，而今的國產(chǎn)會使得其競爭力大幅增加。另據(jù)介紹，青年汽車目前有8款車型都在研發(fā)當中，在不久的將來都將推向市場，為消費者帶來更多的選擇。

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　　據(jù)介紹，競速在投放中國市場前，經(jīng)歷了1年左右的時間進行調(diào)整，主要針對三個方面：第一是適應中國國Ⅳ的排放標準，第二是根據(jù)中國復雜的路況，底盤提高了10mm，再就是增加OED的車載電腦系統(tǒng)。 相比進口競速，國產(chǎn)競速的改進表現(xiàn)在優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加裝助力，倒車雷達改為三探頭；至于動力方面，國產(chǎn)競速和進口競速不會有太大變化。充分考慮國內(nèi)消費者的愛好，采用淺色調(diào)內(nèi)飾；內(nèi)飾塑料件將采用質(zhì)量更好的表面軟化塑膠；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加裝助力優(yōu)化系統(tǒng)以提高操控靈敏度等，而動力系統(tǒng)等關鍵部位仍將沿用原來的配備。

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　　據(jù)了解，一年以前，青年汽車集團副總裁、青年乘用車青年集團執(zhí)行總裁崔巍曾對媒體透露，將會在貴州的生產(chǎn)基地生產(chǎn)競速，另外濟南生產(chǎn)基地也正在建設當中，建成后，產(chǎn)能將不成問題。他還表示，今年RCR競速的產(chǎn)銷計劃為15000輛，這包括原裝進口形式和國產(chǎn)車型。

　　而目前市場上的競速還全部是以進口的方式進入中國，產(chǎn)地為馬來西亞的寶騰。據(jù)悉，寶騰公司為馬來西亞的民族工業(yè)，近幾年的發(fā)展與營收已經(jīng)相當可觀，堪稱馬來西亞當?shù)氐牡谝淮筌噺S。不過，青年似乎并不希望跟馬來西亞寶騰扯上關系，“我們引進這款車是將錢付給了蓮花工程，我們與寶騰，現(xiàn)在沒有、以后也不應該有關系。”崔巍表示。

　　編輯點評：

　　很多人一直看不太明白青年汽車、英國蓮花與馬來西亞寶騰公司三者之間的關系。其實，英國蓮花被馬來西亞寶騰公司所收購，因此，目前蓮花是寶騰的子公司。盡管RCR競速的原型車為馬來西亞寶騰公司Gen－2，但卻完全是由蓮花工程師打造而成，并為適應中國國情做調(diào)校用了一年時間，在某種程度上講，這款車是有著純正的歐洲英倫血統(tǒng)。

　　青年牽手蓮花帶來的第一款車型既不是客車也不是跑車，而是一款最適合生存的轎跑車——RCR競速。那么，這款源于蓮花、產(chǎn)于馬來西亞，卻售于青年的轎跑車，國產(chǎn)在中國的市場前景到底如何呢？我們拭目以待。