與高爾夫共平臺(tái) 斯柯達(dá)明銳假想圖曝光

　　斯柯達(dá)Octavia III也將于不久來到我們面前，現(xiàn)在這款車的假想圖已經(jīng)在網(wǎng)上流傳了，現(xiàn)行一代是2004年發(fā)布的，在今年進(jìn)行一次小改款，這款車與大眾GOLF V是共享平臺(tái)的，第二代車型輩受到好評(píng)，特別是工程師們明顯地改善了后排乘客的空間，提高了離地間隙，這兩點(diǎn)正是前代車型最為惱人的地方。可謂是很切合實(shí)際的進(jìn)化。

　　斯柯達(dá)明銳II誕生于大眾集團(tuán)最先進(jìn)的A級(jí)車平臺(tái)，搭載了大眾汽車在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上專為中小型車開發(fā)的1.6L 16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率可達(dá)到77KW，而在3800轉(zhuǎn)便能爆發(fā)155N•m峰值扭矩，顯示出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。特別是“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的特性保證了車輛在起步加速時(shí)動(dòng)力充沛，不僅可以從容應(yīng)對(duì)城市中頻繁起步的情況，也延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。明銳的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出眾，其手動(dòng)和自動(dòng)檔車型的百公里等速油耗分別為5.9L和6.1L，低于同級(jí)別的眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在排放方面更是達(dá)到了歐洲IV號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外，明銳配備了兩款變速箱面對(duì)不同的消費(fèi)者，Tiptronic6擋手自一體變速箱和5速手擋變速箱。其中，Tiptronic6擋手自一體是一款來自保時(shí)捷技術(shù)的高檔變速箱，能夠帶給駕駛者得心應(yīng)手、操控自如的駕駛體驗(yàn)。

　　盡管Octavia是現(xiàn)在斯柯達(dá)最為成功的一款車型，公司方面對(duì)于小改款仍然不敢掉以輕心，僅僅小改款還引入了新發(fā)動(dòng)機(jī)與新的變速器，此外在車身風(fēng)格套裝方面也有變化。

　　對(duì)于下一代的Octavia則會(huì)是與GOLF VI共平臺(tái)，在尺寸也會(huì)與大眾的姊妹相差不多。從這里的假想圖來看，頭燈的靈感是取自Joyster，無論是位置還是造型都保留了下來。前部裝飾板一半集成了現(xiàn)款的Octavia一半則是集成了Joyster的風(fēng)格，如格柵，擾流器，霧燈。