改走性能之路 超強(qiáng)新君威GS即將面世

　　美國(guó)的汽車(chē)買(mǎi)家們即將迎來(lái)一款高性能的時(shí)尚別克車(chē)。到今年的第四個(gè)季度的時(shí)候，別克將會(huì)開(kāi)始銷(xiāo)售自己非常受人期待的渦輪增壓版本君威GS。這一消息我們也是從 Autotrader 的一個(gè)參加了官方發(fā)表會(huì)的人口中得知的。

　　關(guān)于這款君威GS 即將面世的消息其實(shí)并不算很新，之前通用汽車(chē)公司的副主席湯姆•史蒂芬斯就曾經(jīng)對(duì)《底特律新聞》確認(rèn)過(guò)君威GS已經(jīng)通過(guò)了高層的量產(chǎn)許可，但是他并沒(méi)有給出關(guān)于這款車(chē)的預(yù)計(jì)銷(xiāo)量或者是任何的產(chǎn)量預(yù)期。史蒂芬斯也沒(méi)有表示之前出現(xiàn)在君威GS 概念車(chē)上面的元件會(huì)搬到量產(chǎn)車(chē)上面，但是我們至少可以確認(rèn)的就是，渦輪增壓版本的君威GS就在不久的未來(lái)，很快。

　　在去年較遲的時(shí)候，汽車(chē)媒體Leftlane就更曾經(jīng)報(bào)道會(huì)有一款高性能版本的別克君威會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)上面。而我們今天的報(bào)導(dǎo)也更加證實(shí)了這一可能性即將成為現(xiàn)實(shí)。盡管在基礎(chǔ)上面和歐寶的Insignia OPC有著絕對(duì)的相似，這款君威GS還是會(huì)帶著一款不一樣的驅(qū)動(dòng)元件來(lái)進(jìn)攻北美市場(chǎng)。

　　但是底特律新聞報(bào)后來(lái)傳出的消息又讓大家有一點(diǎn)失落，因?yàn)闅W寶OPC上強(qiáng)大的2.8升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)出現(xiàn)在君威GS上，而是轉(zhuǎn)而采用一款2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這也就是別克君威GS概念車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率255馬力，扭矩峰值達(dá)到295磅•英尺的直噴式渦輪增壓2.0升Ecotec引擎，配合一款6檔的手動(dòng)變速箱，將能量傳遞到與適應(yīng)性全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接的4個(gè)輪轂上。如果這樣的配置還不能吸引到你，君威GS還采用了電子限速防滑的后部差動(dòng)齒輪，更低的懸掛，20英寸的鑄鋁輪轂，高性能的車(chē)胎，強(qiáng)勁的Brembo剎車(chē)，運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)以及踏板和Recaro的賽車(chē)桶式座椅等等。

　　當(dāng)時(shí)在底特律車(chē)展上推出的GS概念車(chē)反響非常好，這也促使了通用堅(jiān)定了將其投放量產(chǎn)的決心，相比對(duì)手，如福特Taurus SHO AWD，都有超過(guò)300匹的全驅(qū)車(chē)型，但是車(chē)子的動(dòng)力配置就決定了新君威GS的對(duì)手肯定不是福特Taurus AWD SHO，因?yàn)樽畲筝敵?a target="_blank" class="cmsLink">功率降為255馬力，所以車(chē)子的對(duì)手就只能是本田的雅閣3.5與豐田凱美瑞3.5升版本。這兩者的最大輸出功率均在270馬力左右，但是與對(duì)手相比，新君威GS不僅有全驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，最重要的是底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)性能完全不是對(duì)手所能比的。

　　“我們?cè)O(shè)計(jì)這款君威GS就是用來(lái)投石問(wèn)路，看看人們對(duì)于高性能君威的需求情況。”別克品牌的產(chǎn)品市場(chǎng)主管克瑞格•波利表示，“就好像君威一樣，這款高性能的君威GS也是基于大受好評(píng)的歐寶Insignia而制造的，我們相信這對(duì)于別克傳說(shuō)中的Gran Sport的表征又是一個(gè)回歸性的展現(xiàn)。”

　　在車(chē)身的內(nèi)部，君威GS品質(zhì)更豪華，同時(shí)加入可選擇的配置。其它裝備還包括了一直延伸到立柱，與車(chē)頂相連的全黑內(nèi)飾，賽車(chē)上采用的運(yùn)動(dòng)型換檔桿和平底方向盤(pán)和冰雪色背光儀表盤(pán)等等。

　　“君威GS量產(chǎn)版本的目標(biāo)就是使得這一品牌更具有侵略感，以便更多的滿足那些對(duì)于性能車(chē)型有要求的買(mǎi)家。”別克的設(shè)計(jì)主管約翰•卡法羅表示，“不過(guò)有了更加具有侵略性的外觀，我們還需要成熟的風(fēng)格設(shè)計(jì)來(lái)修正駕駛感受和樂(lè)趣。” 作為高性能版的君威，別克君威GS的性能絕對(duì)讓人吃驚，預(yù)計(jì)百公里加速時(shí)間不到6秒。

　　別克的發(fā)言人Dayna曾經(jīng)對(duì)記者說(shuō)“別克其實(shí)正在糾正自己原來(lái)走的老路——生產(chǎn)寬大，浮華，安靜的車(chē)型——那是之前的時(shí)代所需求的，GS將走出一個(gè)新的時(shí)代，更加在性能表現(xiàn)上面提升自我。”預(yù)計(jì)別克將會(huì)在一年半后正式向市場(chǎng)上推出這款君威GS，同時(shí)還計(jì)劃推出基于Enclave的小型Cross車(chē)型。我們預(yù)計(jì)其美國(guó)的售價(jià)不會(huì)超過(guò)2.5萬(wàn)美元（折合為17萬(wàn)元人民幣）。這款車(chē)未來(lái)也可能引入中國(guó)，與雅閣3.5升版本爭(zhēng)奪高端中型車(chē)市場(chǎng)。