試駕江淮瑞風(fēng)II自動(dòng)版 走向高端的決心

動(dòng)力

　　瑞風(fēng)II自動(dòng)版車型與手動(dòng)版的最大區(qū)別，當(dāng)然就是在于動(dòng)力系統(tǒng)方面了。據(jù)悉，舍棄手動(dòng)版的6速手動(dòng)變速箱后，自動(dòng)版的瑞風(fēng)II采用了來(lái)自日本捷特科（JATCO）的5速自動(dòng)變速箱，就筆者試駕感受來(lái)看，該變速箱換擋平順性尚可，沒(méi)有明顯的頓挫感；但5前速對(duì)于這龐然大物來(lái)講，還是有點(diǎn)少，擋與擋之間的轉(zhuǎn)速落差甚大，如能通過(guò)增加檔位來(lái)改善這一情況，相信進(jìn)一步改善乘坐舒適性。

　　而為了照顧因改用傳動(dòng)效率較低的自動(dòng)變速箱所帶來(lái)的動(dòng)力減弱、油耗增高等問(wèn)題，雖然瑞風(fēng)II自動(dòng)版沿用了手動(dòng)版的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)調(diào)教，扭矩輸出增大至270Nm，峰值扭矩出現(xiàn)轉(zhuǎn)速也提前到了2000rpm，不過(guò)即便如此，瑞風(fēng)II自動(dòng)版的加速性依舊沒(méi)有感官上的多大提升，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出依舊以平順為主；渦輪介入的時(shí)機(jī)較早，雖然能減緩渦輪遲滯，但相應(yīng)地也削弱了中段加速的快感。

配置

　　本次江淮提供的試駕車為低配的商務(wù)版，配置與高配的瑞風(fēng)II手動(dòng)版無(wú)異，詳情可點(diǎn)擊瑞風(fēng)II參數(shù)配置了解；至于高配的公務(wù)版至今未見(jiàn)蹤影。據(jù)悉，公務(wù)版瑞風(fēng)II自動(dòng)擋車型增添了3屏DVD、駕駛座電加熱功能、電動(dòng)8向可調(diào)等配置，相信能滿足買(mǎi)家更多的要求。

總結(jié)

　　雖說(shuō)自動(dòng)版車型的推出的確提現(xiàn)了江淮要把瑞風(fēng)II檔次做高的決心，但它要達(dá)到真正的高檔次，還有一些能改善的地方，例如是電動(dòng)后門(mén)的缺失，有例如是大煞風(fēng)景的硬材質(zhì)內(nèi)飾等。當(dāng)然，結(jié)合其17.18到19.38的售價(jià)區(qū)間，在這方面我們的要求不能太高；而如何才能真正走出“廉價(jià)”的怪圈、真正走向高品質(zhì)，著不但是江淮，也是所有自主品牌廠商所面臨的最大難題。

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