多款新車申報圖曝光 華泰新車規劃初探

　　早于2010年底華泰借助元田B11下線之際就曾全面披露過近兩年內的新車開發計劃，不過那些干巴巴的純數字編號，多數人恐怕會產生云山霧罩之感，與其關注這些純粹的編號數字，還是實車能給眾人傳遞更多的直觀感受，借助專利申報圖披露的華泰新車型，讓我們仔細揣摩一下華泰下一步的新車開發方向。

華泰產品規劃

　　華泰新車規劃初解

　　借助去年底公布的新車規劃表來看，華泰近期計劃將寶利格(編號B35)、新圣達菲這樣的SUV推向市場，同時也在籌劃旗下首款轎車元田B11的前期上市準備，此外還將隨后推出編號為B21的全新運動型轎車，這個新車陣容已在上海車展上系數出展，唯一剩下的就是編號為T10的SUV車型，據信息披露這將是一款基于T9(特拉卡)開發而來的新車型。

　　十二五期間華泰則計劃推出C25、A25、A11與C36四款全新車型，這些全新品種目前都未露面，具體式樣更是無從談起。

　　華泰T10

　　這是09年左右跟隨B35(上市定名為寶利格)一同曝光的華泰新SUV申報圖，整個外觀型面上看與特拉卡的身形確實有幾分接近，前臉造型則與B35、元田B11、B21保持步調一致性，表明幾款車型都屬于同一時期的設計產品，這方面也同樣有章可尋，B21當初的申報圖已在本屆車展上得到確認，更早的則是元田B11與寶利格，都是借助專利申報圖首先曝光，其實這個細節信息與華泰十一五規劃完全吻合。

華泰T10

　　整車造型風格如不細看確實很難辨別出這就是T9特拉卡的升級版本，設計思路類似圣達菲到寶利格，除了平臺共享外，造型幾乎就是推翻重來，T10也采取了相同的策略，除了特拉卡優異的底盤結構被繼承外，造型方面則是全新設計，特拉卡特有的一體化黑色大包圍(后期改為同色)被取消，方正的外凸輪眉也被鈍化，前臉造型早已是華泰近期家族化式樣，而尾燈則全新設計。

華泰T10

　　既然是特拉卡的升級版本，其各項參數指標相信也會繼承至T10車型上，除了偏向越野化的非承載式車身結構外，發動機也會一并保留，除了采用原有的2.5L(功率115Kw/3800rpm，扭矩360Nm/1800rpm)柴油發動機;還計劃采用華泰最新開發的2.0T(功率110Kw/4000rpm，扭矩310Nm/2000rpm)柴油發動機，當然華泰計劃中的6AT要到2013年才能實現量產，T10上市初期預計只能采用4AT變速器。

　　華泰B21Wagon

　　這是一款并未出現在新車規劃中的車型，具體設計編號未知，但其車型來源則很好判斷，正是上海車展上首發亮相的華泰B21運動款轎車的旅行版本。

　　整個前端造型對比華泰B21就能看出端倪，兩者如出一轍，幾乎沒有任何細節上的區別，包括華泰特有的賓利型蜂窩狀進氣格柵設計以及前霧燈輪廓。

華泰T10

華泰B21

　　側面腰線也秉承于華泰B21，唯一的不同就是旅行車特有的加厚尾廂，如若說其是十二五規劃中的C36(MPV車型)則太過牽強，畢竟是Wagon設計，與MPV風格相去甚遠，Wagon車型只是提供一個容積充足的后備廂，并未考慮安置第三排座椅。