今年底正式下線 紅旗H平臺C131諜照

　　紅旗品牌的復興是一汽第四次創(chuàng)業(yè)的里程碑，自主品牌序列的完善將是未來幾年間一汽集團的首要任務，而這其中首款車型C131便自然而然的得到了更多的關注。隨著下線日期的日益臨近，C131的諜照也再度被曝光，只不過它的偽裝依舊讓人對這輛車摸不著頭腦。

　　對于一個大的集團來說，重要的并不是擁有了幾款車型，而是擁有多少個重要的車型平臺。縱觀世界幾大主流車企，都以各自旗下的幾款平臺作為整個企業(yè)發(fā)展的基石。車輛平臺通常指的是車輛的下部地板總成，一個完善的車型平臺往往需要8到10年的時間經過大量實驗模擬才能搭建完成，比較著名的福特集團C平臺、通用集團的阿爾法平臺等等都是這般搭建而成。從一汽所公布的財務公報上看，一汽集團共投資17.6億搭建全新的H平臺，而C131車型便是該平臺下的首款車型。

　　據(jù)悉，H平臺是一個以縱置發(fā)動機后輪驅動為主體的中大型車型平臺，除了后輪驅動之外，在該平臺上還可以輕松的實現(xiàn)以后輪驅動為主的四輪驅動模式，這也就為日后H平臺衍生出SUV車型提供了極大的方便。

　　從此次所曝光的圖片來看，新紅旗C131圓潤舒展的車頂線條彰顯出這個級別轎車應該有的大氣和尊貴，后車頂上還配備了鯊魚鰭天線。最大的變化來自于車輛尾部，之前我們所曝光的諜照上都在尾燈除出現(xiàn)了一個寶來的尾燈，隨著量產的臨近，現(xiàn)在路試車的尾燈已經變成了工裝樣件。

　　動力方面，C131車型將搭載一汽自主研發(fā)的3.0L V6動力。同時，一汽自主的DCT雙離合器變速器也已經完成了設計，不過不確定的是這款新紅旗會不會搭載雙離合器變速箱。對于這樣的大排量發(fā)動機來說，或許六速和七速自動變速箱會是更好的選擇。目前已經有消息稱，全新一代的紅旗C131將于今年12月30日正式下線，隨后面向全國銷售。